浅析建行手机银行的微应用

微应用属于中国建设银行手机银行个人版项下的一个子功能，微应用隶属于一个新兴的平台，微应用的形式不同于博客页面及传统PC上应用功能，它主要运行于移动终端，最大的特点是有APP的味道，故称之为轻APP。

微应用惯称是指微信应用的开发对接，但依托多年的移动应用开发经验和产品积累沉淀，领衔突破传统、大胆创新，在满足各种公众微信应用功能对接的同时，还为客户制作对应的APP客户端“智能+”服务，无缝的打通了各种第三方移动交互开放接口，实现完美多网合一整合。

我行现已上线的微应用有云宠物、摩拜单车、网点导航服务、党建层层叠等。其应用价值的具体体现在本文中，以阿里小蓝车为例来浅出的描述。阿里的小蓝车其实并不是用来赚钱的，经过4年多的市场洗礼，共享单车的发展经历了起起伏伏。还记得几年前，众多公司纷纷入局共享单车，一时间市场呈现出百花齐放的“繁荣之象”，补贴大战还没让用户过足瘾，很多企业便熬不住了。渐渐地，共享单车的市场就只剩摩拜、ofo、哈罗等几家。少了烧钱的疯狂模式，消费者也更加趋于理性，2019为什么没有凉？答案是运营方为需要流量的公司则赚取流量当然物有所值，运营方只是单一盈利为目的则一定会消亡。运营方选择被需要流量的公司收购兼并则合理退出经济圈。阿里系小蓝车正是在这样的现实环境中得以生存且始终立于不败。“最后一公里”从来都是人们的出行痛点，没有共享单车，也会有人力车、黑车、平衡车等等其他的代步工具出现。所以从一定程度上来说，共享单车并不会凉凉甚至是消失，但这个行业的确还需要更加规范化的发展。

那么我行如何在这样更现实的金融科技竞争环境中推行微应用并始终立于不败之地呢？答案是肯定的。银行就因该拿回属于自己的那片天地，支付结算、普惠金融、微应用标准化等，一切关于C端获客、B端赋能、G端连接的事情皆可盘。不积跬步无以至千里、不积小流无以致江河，以湖南行课题组论文中提及的最小一个点来盘，全国最大的高校的后勤自助付费服务商紫宇科技公司。用户1600万，活跃客户580万左右。如果G端政府管理机构连接、B端赋能该公司（微应用）、C端建行来获客，那么将是互惠互利共赢的。如能成功推行，该模式亦可复制到全国全行业全社会。充分发挥社会价值、金融价值，国之金融重器路上添砖加瓦。

写在最后，微应用的扩张应如同跑马圈地。直销银行是放长线钓大鱼，那么微应用定当是全面撒网鱼获之时。金融科技青春路上，竞争是剧烈的，唯有初恋般的热忱与营销才能俘获芳华。且行且珍惜。

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