大众汽车将自研并生产电池 以适应不同类型的供应链和制造流程

大众汽车将自研并生产电池 以适应不同类型的供应链和制造流程

除了柴油车门，大众汽车以规模和效率闻名，是世界顶级汽车制造商之一。

现在，它致力于实现零排放，正在尽一切努力调整自己的技术诀窍，以适应不同类型的供应链和制造流程。

无论哪家公司帮助大众运营其工厂，都可能发挥关键作用。这是因为为汽车制造电池需要对材料和制造进行精细的控制。

但即使是组成一个电池组的500个左右电池容量或质量上的微小差异，也会影响整个汽车的性能或安全性。

因此，看到大众将部分生产业务掌握在自己手中也就不足为奇了。在德国生产电池，只需几个小时的车程就能到达德国6家以上的工厂，这也应该能节省运输成本。

普林斯顿大学安德林格能源与环境中心（Andlinger Center for Energy and The Environment）的博士后丽贝卡·西兹（Rebecca Ciez）说，运输锂离子电池的安全问题可能伴随着与电池本身一样昂贵的附加费。

这座新工厂只是其中的一部分。

大众凭借其全球影响力和规模，要做的比地球上任何其他公司都要大。

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