奇瑞捷豹路虎的“智能制造”将进一步升级

奇瑞捷豹路虎的“智能制造”将进一步升级

放眼长远，你才能更好地理解为什么说5G就是奇瑞捷豹路虎实现“智能+”的催化剂。从行业角度来看，与其他制造业不同，汽车的生产是一套复杂的系统工程，数以万计的细小零件需要经过多条生产线组装成整车出厂。如果是基于传统制造业技术，能够对整条生产线施加影响的手段还比较匮乏。

现阶段的准备是否充足，直接决定了未来能否在这条赛道取得杆位和速度优势。面对5G这一蓝海，有洞察的车企早已进入“预备”动作，而作为首家中英合资的车企，奇瑞捷豹路虎在公司成立之初便做出前瞻性布局，通过SAP、MES、LES三大核心系统的建设，打造了研发——生产——物流的信息联通和覆盖的高度智能化造车体系。

奇瑞捷豹路虎的二期工厂，更是集合最先进的技术，让其成为全球最先进的汽车制造工厂之一，奇瑞捷豹路虎在智能制造方面的前瞻性布局使其持续引领行业发展，为5G时代的继续领先中积蕴了能量。这一点，在常熟二期工厂得到了充分体现。

这些概念比较难以理解，实际一点来说，就是提升了装配效率和产品品质。汽车的质量是由部件质量和整体质量两个关键指标组成，传统制造业技术，很难实现对部件质量问题的逆向追溯。因此，掌握生产自动化、质量控制体系以及安全生产的技术就掌握了汽车制造业的核心技术。目前国内汽车制造业，研发、生产、测试等环节，信息的填报仍主要依赖于技师的经验和技术，工作效率低，生产过程中收集的数据并不精确，造成质量隐患和安全隐患。而智能制造则能填补这些缺陷。那么，奇瑞捷豹路虎是如何运用“智能手段”来提升产品品质，实现产品可靠性的提升呢？

再比如，常熟工厂的柔性化生产：作为一家共线生产两个豪华品牌的企业，奇瑞捷豹路虎以模块化设计为基础进行柔性制造，可以处理30万种个性化选装配置的汽车。当然，作为柔性化生产的支持，物料准备系统也非常智能。工厂对物料标识、物流信息采集、货物实时监控等智能仓储流程，以及物料智能分拣系统、配送路径规划、配送状态跟踪等都进行了智能化改造。比如第二总装车间的物流区域中，已经全面使用车载或手持终端进行辅助物料拉动，并采用语音拣选系统，确保物料出库准确率。它还可以实时掌握包括运输船位置、船上货物、到岸时间、报关清关进度等在内的信息，及时有效地拉动整个供应链。

线上的检测就分多种方式，我们以焊装车间为例。奇瑞捷豹路虎的焊装车间采用100%线上检测和密集的线下检测来保证焊接的质量。焊装车间的线上检测运用世界级激光定位设备和摄像技术，该工艺精确到0.2毫米。除了激光在线检测，焊装车间还使用了Calipri非接触间隙面差测量，这可以完整精确地测量任何缝隙轮廓和物体轮廓，测量精度达到0.05mm，每个测点的总测量时间小于5秒，快速高效。

由于工业互联网的使用，在奇瑞捷豹路虎生产过程中，小到每个电器模块的零件号都会在生产过程中受到监控。通过标准零件号（以数据形式存储在云端）进行对比，检查模块是否装错，并反复确认其精度和品质。在总装车间下线后，车辆还会进行全面质量检测，包括油漆、钣金、内外饰、功能、淋雨、路试等，确保产品品质。

在质量中心奇瑞捷豹路虎有一套“全质全能”的系统。这包括20分钟的静态淋雨测试；模拟各种环境的振动台加环境仓，可以测试从零下30摄氏度到80摄氏度环境测试和振动程序以模拟世界上最严酷的道路状况，并测评来自车辆本身的声音和异响。在模拟仓中，产品的冷却系统、报警系统、台架自动调节系统、路谱数采仪等设备单元都被全面检测一遍。

智能制造的最重要的目标是通过基于物联网的信息技术，来规范和控制整个制造流程。而奇瑞捷豹路虎在5G战略合作的支持下，必然能进一步深化“智能制造”的高质量发展方式，引领中国高端汽车制造业的前进方向。

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