我国智能制造的产业基础仍不够牢固，需要在技术层上下大功夫

我国智能制造的产业基础仍不够牢固，需要在技术层上下大功夫

据中国石化报报道，在前不久结束的2018世界制造业大会上，一批前沿技术和创新成果集中“亮相”，向世界展示了中国制造的魅力。

制造业升级推动中国产业发展

在科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰看来，制造业升级是推动中国产业发展乃至全球技术更新的催化剂。“人工智能的多维度发展、多产业链运行，将和教育、医疗、汽车等一系列制造行业深度融合”。

“我们身处智能制造时代，无所不在的智能制造正改变着人们的生产生活方式。”工信部副部长辛国斌表示。

据统计，截至2017年底，中国人工智能核心产业规模超过180亿元，相关产业规模达2200亿元。智能网联汽车、智能服务机器人、医疗影像辅助诊断系统等智能化产品在中国已有较好的技术和产业基础。

“智能制造除了使我们的制造过程更加智能化，比如在制造过程中大量运用机器人、物联网等新技术，同时还能让产品本身智能化。”科大讯飞股份有限公司高级副总裁张友国介绍。

外企竞相拥抱中国“智”造

国家发改委宏观经济研究院副院长吴晓华表示，中国制造业在转型升级中不断扩大对外开放，给外资企业创造了大量的投资和市场机会。

他说：“新一轮的制造业升级开放对外国企业来说，也许比第一轮有更大的红利，因为附加价值高，市场购买力更强。”

5月25日，江淮汽车与大众汽车集团合资生产的首款电动汽车在合肥下线。这款纯电动车以江淮汽车的新能源技术框架为基础，融合了大众旗下西雅特品牌的设计理念，将于今年下半年上市。

大众汽车集团（中国）总裁约亨·海兹曼介绍说，该款电动车续航里程超过300公里，搭载了人工智能技术的语音控制平台及包括智能充电、智能停车在内的出行解决方案。目前，该车型已接到来自大众共享移动出行伙伴的数千台订单。

据了解，江淮大众汽车有限公司于2017年12月成立，是中国首个中外合资新能源汽车企业，也是大众汽车集团在中国的第三家合资企业。

一些国外行业人士表示，希望中国制造业的大门更为开放，与全球制造业企业开展更加深入的合作。

发展智能制造要深耕基础科研和技术

“改革开放40年来，中国制造业积极融入全球经济体系，发挥自身优势，承接产业国际转移，发展取得长足进步，但距离制造强国还有很大差距。”辛国斌坦言。

辛国斌说：“加强对外合作、加强交流沟通、共同应对新一轮科技和产业变革、积极参与全球经济竞争合作是我们基于对自身的认知，而推进制造强国建设则是我们立足制造业现状，对未来30年的展望，在这个过程中既不可夜郎自大，又不必妄自菲薄。”

毫无疑问，中国制造业的开放步伐还将加快、程度继续深化，但在这一过程中，必须要以创新为驱动，加大科技攻关力度，找准价值链新坐标。

刘庆峰认为，中国制造业未来必然走向与人工智能的匹配和深度融合。“未来30年，如果我们抓住了人工智能产业机遇，将会在全球的价值链中有更大的话语权和影响力。所以，我们一定要把人工智能和中国制造，提到双能驱动、并驾齐驱的战略高度。”

一些业内权威专家指出，发展智能制造要更加注重深耕基础科研和技术，全力打造中国智能制造核心竞争力。

“目前我国人工智能产业超七成分布在应用层，而不是在技术层。如果要在2020年实现核心智能产业总产值达到1500亿元的目标，整个行业水平就需要大幅提高。因此，智能制造产业的爆发期还远未到来。”中国工程院院士李德毅说，“我国智能制造的产业基础仍不够牢固，因此要继续集聚自主研发原动力，在技术层上下大功夫。”

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