百度与吉利合作,百度造车优势何在?

百度与吉利合作,百度造车优势何在?

李彦宏和李书福的手握在一起，他们面带笑容，共同面对媒体的镜头。

距离“双李合璧”过去17个月后，2020年12月15日，业界传出百度要下场造车的消息，此后百度股价一路飙升，一个月内上涨67%，市值时隔两年后站上800亿美元。1月8日，百度大涨15.57%，市值上涨110亿美元达819亿美元，创近两年新高；吉利汽车股价也在当日上涨19.6%。

吉利港股发奇怪公告

新公司注册资金等细节尚未公开

1月11日早间，吉利汽车在港股发布公告回应“吉利控股与百度合作生产智能电动车”时称，吉利汽车并非该建议交易之订约方，且未就上述建议与吉利控股合作或向吉利控股提供融资。但若合作落实，后续不排除寻求与百度公司潜在合作机会之可能性。

“签约的主体为吉利控股”，1月11日，吉利控股方面对贝壳财经记者表示，合资公司由百度发起主导，吉利控股是目前除百度外的唯一资方，但注册资金等更多细节暂无法透露。百度方面也保持同样的口径，拒绝透露注册资金等相关信息。

关于吉利与百度的合作，早在去年12月就曾有消息传出。彼时，有媒体报道“百度拟与吉利等数家车企组建电动汽车合资企业”。但当时，吉利和百度方面均表示，不对市场传闻作回复。1月7日晚间，又有消息称“百度计划与吉利成立智能电动汽车公司，并将拥有新公司的多数股权和绝对投票权，制造工作将在吉利旗下的工厂进行。”对此，百度和吉利官方在接受贝壳财经记者求证时均回应称“不予置评”。

“首款车型将基于吉利最新研发的纯电SEA浩瀚智能进化体验架构与百度Apollo的智能化技术打造，具体车型后续公布。”吉利控股和百度方面都向贝壳财经记者表示，首款车型不会与吉利汽车现有车型产品线产生重叠，会有各自的品牌定位和目标市常

据悉，SEA浩瀚智能进化体验架构可以生产从1800mm-3300mm轴距不等的车型，实现从A级别到E级车的全尺寸覆盖。软件方面，此架构将软件开发的时间缩短50%以上，并使整车拥有全场景、全生命周期的整车FOTA能力。

汽车行业分析师钟师认为，百度若单独投资做新车，风险较大，对将来Apollo（阿波罗）系统卖给其他车企也不利。与吉利控股成立合资公司，会降低一定的风险。

百度“起大早赶晚集”

智能汽车布局偏离谷歌模式

1月11日宣布造车当天夜间，百度高开低走，至收盘大跌8.62%，总市值降到748.83亿美元。1月12日，百度又大涨9.06%，市值达816.71亿美元。

此时阿里巴巴市值6103亿美元，腾讯市值5.66万亿港元，约合7295亿美元。百度距离AT，仍有相当大的差距。

资本市场的剧烈波动或许代表了市场的看法。有观点认为，百度此时选择亲自下场造车，属于“起个大早，赶了个晚集”。

2015年12月，百度就成立了自动驾驶事业部，计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。李彦宏曾表示，百度已经开始着手研究智能汽车，并与汽车制造商开展合作。

2017年，百度迎来“关键先生”陆奇。1月17日，百度宣布正式任命陆奇担任百度集团总裁兼首席运营官。2月，陆奇被任命为百度公司董事及董事会副主席，3月起兼任百度智能驾驶事业群组总经理。

2017年7月5日，百度举行了首届AI开发者大会，李彦宏亲自站台，乘坐无人车到达会常2018年5月17日，就在陆奇离职前一天，百度市值突破990亿美元。陆奇离职后，百度依旧全力推进智能汽车项目。

不过，此后百度的方向开始出现调整，继续做谷歌那样的技术巨头，提供开放平台获得商业回报的思路发生了改变。

2019年7月3日，在百度AI开发者大会上，李书福亲自到场，并与李彦宏共同演示了吉利的车家互联功能；同时，双方宣布在智能网联、智能驾驶等领域展开全面战略合作，从吉利博越PRO开始，吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。2020年9月，领克汽车更新车机系统，把智能语音唤醒由此前的科大讯飞切换为百度的小度，车载导航也从原本的高德地图换为了百度地图。

此外，国家企业信用信息公示系统官网信息显示，2020年5月，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李振宇成为亿咖通科技董事，双方的合作关系进一步加深。

钟师表示，对吉利而言，此前百度作为供应商与其之间的合作较为简单，通过资本方面的合作，双方间合作的程度会进一步加深。同时，智能电动汽车经营也存在一定的风险，双方组建智能电动汽车公司会在一定程度上降低风险。

互联网巨头纷纷入场

百度造车优势何在？

多方割据、群雄逐鹿的国内电动车市场迎来新玩家。

在这种局面下，原本属于间接参与的互联网巨头们开始走上台前。

2020年11月26日，阿里巴巴、浦东新区、上汽集团联合推出“智己汽车”，首轮融资超百亿规模。

百度选择此时入场，背后或许有不得已的原因。

根据国际权威机构NavigantResearch发布的2020年自动驾驶竞争力榜单显示，百度与Waymo、Cruise、FordAutonomousVehicles被列入第一梯队，特斯拉在这个榜单上垫底，苹果则跌出了该榜单。

百度Apollo拥有97个国家的55000多名开发者，涵盖210家生态合作伙伴；作为自动驾驶测试车队，Apollo拥有500辆测试车辆和2900件专利，测试里程总计超过700万公里，将近200张的测试牌照中，载人牌照超过120张。

不过，从智能汽车技术提供方到亲自下场造车，百度仍然面临不少难关。能否克服困难，在智能汽车领域杀出一条路来，百度汽车仍需观察。

互联网企业入局的同时，电动车等新能源车市场也在变暖。根据乘联会发布的数据，2020年新能源乘用车零售110.9万辆，同比增长9.8%，呈现下半年反转的强势增长特征。

同时，2020年相关政策的发布也为未来中国新能源汽车产业的发展指明了方向。2020年11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图2.0》发布，智能网联汽车发展总体目标为，到2035年中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。

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