电动汽车的电池与汽油相比谁更安全

电动汽车的电池与汽油相比谁更安全

理论上来说，电动汽车和燃油车在生产、制造、使用过程中都有统一且严格的质量与安全标准，然而，为电动汽车提供动力源的电池不可避免地带来了一些新的风险，尽管汽车制造商都在不遗余力地开发相应的安全功能以降低风险，但是在事故、撞击、甚至日常使用中电池仍有可能起火。

尽管现代汽车设计在-30℃到50℃以上可以无故障运行，但锂离子电池的工作温度要窄得多，大约15-45℃，电池的效率、寿命、安全性取决于其保持该温度范围的能力。为此，电动汽车往往拥有先进的电池管理系统，其中包括加热和冷却。使用先进的液体或空气冷却系统，并对电池负载进行密切监控和管理，有助于将电池保持在合理的温度范围。

在60℃及以上的温度下，电池处于危险状态并且存在所谓“热失控”的风险，这是引起火灾的不可阻挡的连锁反应。失控也可能由短路引起，但现在的电池结构非常可靠，设计或制造缺陷几乎闻所未闻，但由碰撞造成的外部短路在某些时候是无法避免的。汽车制造商通过加强、加厚电池保护壳，以减少电池损坏导致短路的可能性。同时，将电池安放在碰撞影响最小的区域也可以降低风险。

在某些情况下，锂离子电池中的电解液会起火，但制造商正在通过将电池分成大量的小电池构筑“防火墙”来解决这个问题，假如某个小电池起火，则可以防止或者延迟火势的蔓延。一些制造商也在开发危害较小的电解液，不易燃烧且产生的有害化学物质更少。与电动汽车电池的电解液相比，燃油车的汽油或者柴油也有可能在事故中发生泄漏，并蔓延至更大的区域，燃油一旦起火靠水几乎无法扑灭，必须使用泡沫和化学品才能有效控制火势。

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