特斯拉上海工厂在夹缝中生存 短期内生产延迟会降低产能

特斯拉上海工厂在夹缝中生存 短期内生产延迟会降低产能

中国制造的 Model3 的生产终于在 2019 年试生产之后变得热火朝天。报道显示，即便因为农历新年工厂放假休息、随后又遇上冠状病毒爆发，上海超级工厂在 1 月份仍可以生产制造 2600 多辆中国制造的 Model3。这样的产能，让特斯拉在 2020 年 1 月份在中国生产的电动汽车数量居该国第五位。

截至 1 月 25 日大年初一之前，特斯拉在当月共生产 2625 辆中国制造的 Model3，算下来，在 2020 年伊始，特斯拉已经达到每周 1000 辆纯电动汽车的产能。这样的数据颇令人惊讶，尤其是上海超级工厂的新生产线还没有完全优化。若生产线达到最大产能，工厂能生产的汽车数量将更惊人。

根据此前的规划，特斯拉上海工厂的计划产能为年产 15 辆电动车。而在目前 Model3 的基础上，在未来还将生产其姊妹车型 ModelY。

特斯拉表示，上海超级工厂的 Model3 每周产量可以达到 3000 辆。2019 年底之前，公司曾表示，每 10 小时轮班可产生 280 辆汽车，但计划大幅提高该数据，以实现每周 3000 辆的目标。这意味着，每 10 小时轮班须生产 430 辆不到的汽车。

2 月 5 日，特斯拉中国区副总裁陶林（TaoLin）宣布，特斯拉决定暂时暂停上海工厂的运营。陶林还表示，目前最安全的做法是暂时停止新车交付，以确保公司员工与消费者的安全和健康。特斯拉还为居住在受影响地区的车主提供免费超级充电。

公司目前已于 2 月 10 日恢复生产和交付。虽然短期内生产延迟会降低产能，但眼下别无良策。上海超级工厂虽没有满负荷运营，但至少已经再次投入运营。

按照计划，特斯拉计划在今年内完成 Model3 的完全国产化。舆论认为，这不仅将会继续降低 Model3 在中国市场的销售价格，也将给中国电动车供应链建设带来巨大的机会，能够推动整个电动车行业向前发展。

在此之前，特斯拉对于中国市场销售的 Model3 进行了小幅降价，跌破了 30 万元关口。特斯拉的举措给中国电动车行业带来了极大的震动，行业高管高呼“狼来了”。

马斯克一直是一位特立独行、不按常理出牌的企业家。过去，特斯拉公司也频繁调整价格，以此作为吸引消费者购买的手段，过去的降价幅度如此之高，甚至引发了一些老客户的强烈不满。

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