SiC正成为电动汽车的“香饽饽”

SiC正成为电动汽车的“香饽饽”

SiC已成为电动汽车的必争之地。

理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略布局之一，主要专注于第三代半导体SiC车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块的自主设计和生产制造能力。该生产基地由理想汽车与国内半导体领先企业湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造，预计2022年内竣工后进入设备安装和调试阶段，2023年上半年启动样品试制，2024年正式投产后预计产能将逐步提升并最终达到240万只SiC半桥功率模块的年生产能力。

“我们非常高兴能够和湖南三安半导体一起布局第三代半导体这一先进技术领域。基于独特的技术优势，第三代半导体未来有望在新能源汽车领域快速渗透应用。自主研发和生产第三代半导体SiC车规功率模块，将有助于确立理想汽车的技术和产品领先优势，同时有效确保量产供应。

SiC正成为电动汽车的“香饽饽”

国产电动车品牌小鹏汽车的G9系列基于800V高压SiC平台打造，这也是国内首款基于800VSiC平台的量产车。据悉，小鹏G9将在8月启动预订，9月正式迎来上市和用户交付。

据TrendForce集邦咨询研究的数据显示，预估2022年车用SiC功率元件市场规模将达到10.7亿美元，至2026年将攀升至39.4亿美元。

来源：TrendForce

汽车厂投资加码SiC产业链

2021年5月17日，吉利与芯聚能半导体、芯合科技等，合资成立了广东芯粤能半导体有限公司。据官微介绍，芯粤能位于广州市南沙，是一家面向车规级和工控领域的SiC芯片制造和研发的芯片代工公司，产线用地面积150亩，将建成年产24万片6英寸SiC晶圆，成为国内最大的车规级SiC芯片制造企业。此外，在“智能吉利2025大会”上，吉利汽车宣布将于2023年量产自产800V 高功率SiC芯片。

很显然，现在碳化硅已经成为了国内外车厂的布局重点，不论是采用供应商的碳化硅产品还是自己投资研发碳化硅，总而言之，在新能源车爆火的今天，已经彻底将碳化硅推向了技术浪潮的巅峰。

审核编辑 ：李倩

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