机场生产统计系统（机场生产运营系统）

本篇文章给大家谈谈机场生产统计系统，以及机场生产运营系统对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享机场生产统计系统的知识，其中也会对机场生产运营系统进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、2022统计建模大赛-资料整理
• 2、数据需求说明书的范例
• 3、中国民用航空机场生产统计实施办法

2022统计建模大赛-资料整理

2022统计建模大赛

统计建模大赛官网 http://tjjmds.ai-learning.net/
2020年（第七届）全国大学生统计建模大赛优秀论文集 http://www.gooseeker.com/doc/article-574-1.html

如何在数学建模比赛中稳拿奖
https://blog.csdn.net/qq_35759272/article/details/109179105
全国大学生统计建模大赛：经验+流程
https://zhuanlan.zhihu.com/p/484902135

统计建模公开数据/数据开放平台
统计建模官方数据平台 http://tjjmds.ai-learning.net/sjk1/36558.jhtml
其他数据平台汇总 https://www.zhihu.com/question/27692329/answer/2456628321

民用航空：
是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。

旅游交通业：
旅游交通业是实现旅游者空间移动的各种交通工具、手段和服务的集合，特别是旅游交通要满足旅游者安全、方便、快捷、舒适、价廉等方面的需求，要求旅游交通业不仅要具有一般交通运输的功能，还要具有满足人们旅游需求的功能，并在交通工具、运输方式、服务特点等方面都形成旅游交通业的特色。

航班出港准点率：
“准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量（即正常航班）与全部航班数量的比率，表征承运人运输效率和运输质量。”

航班着陆率：
航班着陆率的定义为每小时内机场安全着陆的航空器数量。

=城市经济水平+城市宜居水平+城市旅游水平
+机场评分+航空公司评分
+基于博弈论的机票销售模式
+两地疫情情况
+油费

=航班日内时间+航班距离离岗时间
+航线距离+直达与转机+舱位选择
+油费

基于时间序列的机票预测模型

基于ARMA平稳时间序列的机票预测模型

基于ARMA平稳时间序列机票价格预测模型 https://max.book118.com/html/2018/0827/7123134126001144.shtm

航班延误建模与流量分配方案 https://wenku.baidu.com/view/733fa2eaff00bed5b8f31dd1.html

新冠肺炎对交通运输业影响的预测与分析 https://www.doc88.com/p-59639017842279.html

数据解析 | 新冠疫情对民航业与飞机制造业的影响分析 https://.com/dy/article/FVGAUE2405503O4L.html

河南省交通旅游融合发展策略之总体思路与发展策略 http://news.sohu.com/a/536738027_120109837

原因1：受当前疫情影响，人们出行意愿普遍降低。此时上座率大幅萎缩，机票价格开始大幅度打折。

原因2：错峰出行影响了机票的价格。

原因3：停飞不代表没有成本。这里存在的成本主要体现在飞机的租赁成本、机场停机费、飞机的折旧维修成本，这些都是固定支出。如果飞机起飞的话，虽然存在着起降费，燃油费，机组人员员工成本等费用，但近些年因为民航开始采取减费和补贴政策，例如对燃油，起降费有优惠。既然这样，如果低价飞行的话至少还能抵消部分成本。

原因4：停飞会影响全球航班时刻资源的使用。

原因5：当前售卖的基本上是廉价航空机票。因为廉价航空一般会选择在运营费便宜的机场降落，有时不提供免费餐点等附加服务，所以总体成本相对更低。

原因6：航班除了客运还有货运和邮运，当前形势下，陆运交通并不方便，为了保证全国的物资调动，航空运输成为首选。

原因7：响应复工复产号召，必须要有部分航班保障。

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【DEA模型讲解】购买机场前你应该会的挑选方法
https://www.bilibili.com/video/BV1q54y177eY?p=3spm_id_from=pageDriver

作用：DEA（data envelopment analysis数据包络分析法）是运筹学和研究经济生产边界的一种方法。该方法一般被用来测量一些 决策部门的生产效率 。
对象：一个机场就是一个生产决策单元（DMU：decision making unit）
模型：CCR（导出综合效率 = 规模 + 纯技术）、BCC（导出技术效率）
输入指标matrix：航站楼面积，跑道长度，停机位数量，跑道数量
输出指标matrix：货运量，客运量，通航城市
目标函数：效率评价指数 = 输出综合 / 输入综合
约束条件：0<效率<1
分式规划模型--线性规划模型--对偶问题（求min--求max）
规模报酬值 与1的大小关系
松弛变量：强有效、弱有效

深度分析：“上海第三机场”为什么最终选定南通，而苏州出局？
https://www.bilibili.com/video/BV1zi4y1u7Ee?spm_id_from=333.337.search-card.all.click

深度剖析！上海第三机场为何选南通？无锡、苏州落选最大原因竟是……
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404343891829616156sudaref=www.baidu.com

总结：拆迁费低，空域重叠率低，带动长三角发展薄弱的北面地区

数据来自于 METAR（METeorological Aerodrome Report）、TAF（Terminal Aerodrome Forecasts）和 SPECI（SPECIal weather report），
其中 METAR 和 SPECI 通告了实际气象信息，TAF 报则表示了未来一段时间的预报信息。
TAF： https://www.aviationweather.gov/taf?gis=off

除机场传统生产统计系统（机场起降架次统计、机场业务量统计、机场吞吐量分析（分公司）、旅客流量流向统计等报表）外，大数据技术亦可在机场战略规划、航线布局与规划、旅客构成、飞行安全、航班正常率、机场建设规模、投资规模等机场运营管理中得到应用——例如机场生产统计系统，通过对机场业务生产量、流量流向等报表的历史数据以及对机场实际运营情况的分析，可以对机场的中远期的航空业务量进行预测，从而为机场规划、航线规划提供可靠的数据支持。
另外，大数据亦可应用在机场新航线开发及航线布局与规划方面......

有向加权机场网络
关键机场
时间延迟稳定性方法 ( Time Delay Stability Method，TDS)——延误步长分布和延误时间序列，可以看出两个机场的延误时间序列间存在规律性的有效延迟步长分布，说明从长期来看两个机场之间存在稳定的相关性。

[1]刘彤丹,王艳军.基于ITDS的机场网络构建及分析[J].航空计算技术,2019,49(06):38-43.

数据需求说明书的范例

1.内部数据需求说明书范例 A航空公司数据需求说明书　A航空公司：　根据《审计署2005年度统一组织审计项目计划》的要求，我办决定派出审计组对你公司2004年度财务收支情况进行[[就地审计]]。为使审计工作按[[审计方案]]顺利进行，需你公司提供与[[审计项目]]相关的电子数据，现将有关情况说明如下，请予支持。　一、需采集数据的信息系统名称及功能　你公司的信息系统分布情况如下图所示：(此处图略)　如图所示，[[财务系统]]是[[数据采集]]的核心系统，以此为中心，确定生产统计系统、票务系统、航班生产系统等业务管理系统也是数据采集的关键系统，主要依据为：　1．生产统计系统中包含飞机航油的情况，包含对成本真实性审计的重要数据；　2．票务系统中包含机票销售情况，包含对收入真实性审计的重要数据；　3．航班生产信息是核实生产统计系统、票务系统数据完整性的重要参考数据；　……　二、数据采集范围及方法　1．各系统数据采集的时间范围为2003年1月至2004年12月。　2．财务数据在公司本部直接采集，包含公司本部及各分公司的全部数据；票务数据中，公司本部、B分公司和C分公司的数据在公司本部采集，D分公司的数据到该分公司采集；……　3．财务数据采用直接从数据库备份的方式采集；票务数据因[[信息量]]较大，采用确定重点字段，现场监督你公司有关人员提取的方式采集;……　…　三、数据提供时间　2005年3月20日，审计组组织数据采集小组到财务部备份财务数据，请财务部财务核算系统管理员及相关业务人员配合。　2005年3月25日，审计组组织数据采集小组采集公司本部、B分公司和C分公司的票务数据，……　……　四、双方责任　你公司应对所提供数据的真实、完整负责，并作出书面承诺。　对取得的你公司的电子数据，审计组应遵守保密规定，按照有关要求执行。……　五、其他相关事项　若有不明事项请速与审计组联系。　A航空公司审计组　2005年3月15日 2.外部数据需求说明书范例 H机场数据需求说明书　H机场：　根据《审计署2005年度统一组织审计项目计划》的要求，我办决定派出审计组对A航空公司2004年度财务收支情况进行就地审计。为核实该公司航班生产的情况，以进一步核实其[[收入]]、[[成本]]的真实性，需你机场提供部分相关电子数据，现将有关情况说明如下，请予支持。　一、需采集数据的信息系统名称及功能　你机场的离港信息系统为需采集数据的[[信息系统]]，该系统中包含A航空公司的航班起飞情况，包含对其收入、成本真实性审计的重要数据。　……　二、数据采集范围及方法　1．数据采集的年度为2003年1月至2004年12月。　2．采用审计组提出字段要求，由你机场有关人员提取相关数据的方式采集　……　三、数据提供时间　2005年3月26日，审计组组织数据采集小组到你机场采集数据，请你机场离港信息系统管理员及相关业务人员配合。　……　四、双方责任　你机场应对所提供数据的真实、完整负责。　对取得的你机场的电子数据，审计组应遵守保密规定，按照有关要求执行。……　五、其他相关事项　……　若有不明事项请速与A航空公司审计组联系。　A航空公司审计组　2005年3月20日

中国民用航空机场生产统计实施办法

第一条　为了及时准确地反映民用航空机场的业务量，为机场的建设规划和民航生产计划提供可靠的统计资料，依据《中华人民共和国统计法》和《中华人民共和国统计法实施细则》，制定本办法。第二条　本办法适用于所有民用航空运输机场和通用航空专用机场（包括民航局所属机场、地方机场和军民合用机场，以下简称“机场”）。不包括民航院校专用训练机场、保留机场和通用航空临时机场。第三条　机场生产统计实行统一管理，分级负责。民航局统一管理机场生产统计的实施办法、指标解释、监督检查、全行业的统计汇总和对外公布统计资料；民航地区管理局（以下简称“管理局”）负责本地区机场生产统计的监督检查、统计汇总和提供统计资料；机场负责本机场生产统计的组织实施并提供统计资料。第四条　管理局设置统计机构或配备专职统计人员，并指定统计负责人。第五条　机场应根据业务量的大小设置统计机构或配备统计人员，并指定统计负责人。
年旅客吞吐量100万人（含）以上的机场可设置统计机构；年旅客吞吐量10万（含）—100万人的机场可设置统计机构或配备专职统计人员；年旅客吞吐量10万人以下的机场可配备专职或兼职统计人员；通用航空专用机场可配备专职或兼职统计人员。
机场生产统计人员必须经过统计专业岗位培训。第六条　机场应将设立统计机构、配备统计人员的情况报告管理局和民航局备案。机场应保持统计人员的相对稳定。机场指定或调动统计负责人时应征求上级主管部门的意见。第七条　机场生产统计分为机场航空器起降架次统计、机场吞吐量统计和机场客货流量流向统计。统计报表格式及说明见附件一至三。第八条　机场航空器起降架次统计是反映机场飞行区繁忙程度的定期统计，包括各航空公司（含民航局直属航空公司、地方或部门所属航空公司及境外航空公司，下同）的航空器在机场的全部起飞和降落架次，以及军用航空器在民用机场的起降架次。第九条　机场吞吐量统计是反映航站区繁忙程度的定期统计，包括所有的进出港运量。第十条　机场客货流量流向统计量反映从本机场全部始发运量和联程运量流向的定期统计，包括各航空公司承运的运量。第十一条　机场生产统计使用电子计算机对数据进行管理和汇总。机场应根据业务量的大小，配置性能适用的电子计算机。
民航局计划统计机构负责制定或提供统一的数据代码，规定上报的数据内容和数据格式。第十二条　机场起降架次统计、吞吐量统计、客货流量流向统计，分为月报和年报，同时用统计报表和计算机软盘（或计算机网络）报送和传递。统计月报，机场应于每月三日前将软盘和报表报送到管理局，管理局于五日前报民航局。统计年报，机场应于翌年一月十五日前报送到管理局，管理局汇总后应于一月底前报民航局。
机场在上报统计月报和年报的同时，应将统计报表抄报当地政府统计部门。第十三条　航空公司兼管的个别机场，其机场生产统计应同时上报管理局和航空公司。第十四条　机场开航、复航或停航，应在当月的机场起降架次统计表中注明开航、复航或停航的日期及停航的原因。第十五条　航空公司和航务管理部门有义务按国家的统计法规和本办法向机场及时提供载重表（载重平衡表），载重电报，国内航线旅客、逾重行李发运收入统计表，航班座位配额和飞行（计划）动态记录表等机场生产统计所必需的原始资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
境外航空公司办事处应按本公司的具体情况提供相应的原始资料。
委托其它航空公司代理配载、值机的，由被委托的航空公司提供上述原始资料。第十六条　载重表（载重平衡表），国内航线旅客、逾重行李发运收入统计表和飞行（计划）动态记录表等原始资料，必须完整、准确、清晰地填写，制订交接、传递和保管的规章制度，不得丢失和散落。
原始资料出现缺项、漏项或字迹无法辨认时，机场统计人员应要求补写或重新填写，有关人员不得拒绝。第十七条　航空公司（机场）的配载部门和我国航空公司驻外办事处，按规定拍发的载重电报，应抄发各到达机场的统计机构）（或统计人员所属的部门），作为统计进港运量的原始资料。对不按规定发载重报的，到达机场的统计人员应当查询、登记并设法补齐进港运量数据。 关于机场生产统计系统和机场生产运营系统的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 机场生产统计系统的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于机场生产运营系统、机场生产统计系统的信息别忘了在本站进行查找喔。

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