生产制造企业物流（生产制造企业物流流程图绘制）

本篇文章给大家谈谈生产制造企业物流，以及生产制造企业物流流程图绘制对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享生产制造企业物流的知识，其中也会对生产制造企业物流流程图绘制进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、通过宝马和奔驰我们如何认识生产制造企业的物流管理
• 2、制造业物流成本核算探讨
• 3、制造业物流成本控制
• 4、生产企业物流包含哪些内容？
• 5、企业物流有哪些分类-物流知识

通过宝马和奔驰我们如何认识生产制造企业的物流管理

通过宝马和奔驰我们认识到生产制造企业的物流管理可以通过建立数据公共平台进行信息共享。以大众、奔驰、宝马、保时捷为代表的德国汽车制造企业通过建立数据公共平台，让零部件供应商、第三方物流商、第四方物流商来通过平台获取需要的数据和信息，大大提升了物流管理效率，这种做法迅速被全欧洲汽车制造企业所接受，也是我国汽车制造业需要学习和借鉴的。

制造业物流成本核算探讨

制造业物流成本核算探讨

企业的物流成本核算是一个动态的过程，因为物流活动也是一个不断变化的动态过程，所以物流成本核算需要时刻更新物流信息，以做到准确而及时的更新核算成本。物流成本流程顾名思义是对成本的来源和去向的简介，把作业成本法应用到物流成本的流程之中，不仅提高了效率，还在理论层面上对产品物流成本进行了限定。

摘要： 本文在现行财务会计制度的基础上，提出一个崭新的物流成本核算思想，具体表现为不再局限于经常性核算方式，重新定义物流成本核算标准，深入分析制造企业物流成本核算问题，将作业成本法的部分特点引入其中，对企业物流成本核算起到极大的促进作用。

关键词： 制造业;物流成本核算;作业成本法

一、引言

物流成本的重要性在当今社会已经愈发重要，无论是企业还是国家，都应在节约物流成本上进行深入的研究。据中国物流信息中心统计预测，2005年是我国物流产业取得巨大发展的一年，统计显示社会物流总额达48万亿元，具有巨大的可节约空间。因此，迄今为止我国物流成本核算体系的研究还处于初始阶段，会计核算制度也只是停留在研究的层面上，并未涉及公司的成本核算流程。因此，对于生产制造企业而言，研究如何降低物流成本具有重大意义。

二、制造企业物流成本核算体系设计

(一)物流成本核算体系的具体内容学界普遍认为，虽然企业核算成本方法很多，但是都有其共性，无论用什么方法核算何种成本，都要基于最基本的核算原则：即首先确定核算的目标对象，然后制定一套行之有效的核算流程、再次就是明确成本费用的归集和分配方式，最后确定成本核算的账户等。

(1)物流成本的核算对象。成本核算要归纳各环节所消耗的成本，然后其核算的每一个环节就可以看作是一个核算对象。成本核算对象应该从成本会计实体、会计期间、会计范围三方面来确定：一是物流成本核算实体的确定。成本核算实体的确定应注意承担成本的实体部门才是需要进行成本核算的。二是物流成本核算期的确定。分期核算原则是一个通用原则，无论是物流成本核算还是传统成本核算，在实际核算时都要严格执行这一原则。企业的物流成本核算是一个动态的过程，因为物流活动也是一个不断变化的动态过程，所以物流成本核算需要时刻更新物流信息，以做到准确而及时的更新核算成本;三是物流成本核算范围的确定。成本核算范围指的是一个广度的范畴，对于企业而言，成本核算涉及到是企业的各个环节。

(2)物流成本的流程。物流成本流程顾名思义是对成本的来源和去向的简介，把作业成本法应用到物流成本的流程之中，不仅提高了效率，还在理论层面上对产品物流成本进行了限定。上述作业成本法核算的物流成本具有局限性，对直接成本具有很好的适应性，但是对其服务的产品的间接成本只能进行粗略的估算。这些物流成本被称为直接物流资源费用，它们有时并非通过物流作业直接计入其所服务的产品成本中。图1详细介绍了物流成本流程。

(3)物流成本的归集与分配方式。作业成本法并不是以传统方式与企业物流成本的核算综合起来的，本质上作业成本法关心的是一种资源消耗，换言之，物流过程中并不是一直有效率的，耗费成本在所难免。一般而言，企业内部物流系统并不总是一致的，实际上每个企业都各不相同，只要进行详细的分析，就可以对企业各级的作业内容有一个大致的了解;企业内部物流系统都要消耗一定的资源，这就需要将各项资源归类，尤其是涉及资源费用的项目;物流过程不可避免地伴随着资源的损耗，企业每一个物流环节都需要配以应对资源损耗的补贴。一是分析与确定企业各级物流作业。作业成本法应用到物流成本核算中，需要一个分类的前提，即有必要分清企业各项物流作业，尤其是要将主要的物流作业从大量的作业中精准地识别出来。物流作业并不是某一个特定的环节，而是贯穿于整个企业的业务流程中。

因为各企业的物流作业流程是不一样的，所以须先分析不同的企业的物流作业形式，分析工具往往是一个作业流程图，这个流程图是对各企业物流作业的一个综述，如表1所示。表1中整个框架的小方框表示的是研究分析的物流系统最开始和最终的投入或产出的开始与结束，这个系统的边界就是由这个小方框构成的，系统的起点和终点不是一成不变的，有多种多样的形式，人、公司、分级部门都属于这个范畴;圆环则表示中间的作业过程，即投入各种生产要素最后生产产品的过程，任何作业都不能拜托两个步骤，即先投入，然后才能生产。二是分析与企业物流相关的资源费用项目，并且归集资源费用。

只有先进行作业界定，才能够对资源进行界定，对于物流作业而言，这是一件极其消耗资源的项目，对其具体数值的分析需要各种分析工具的配合与复杂的运算过程，所以不是简单就能够得到分析结果。但是不能只是单纯地按照传统的方式进行资源项目的确定分析，有时需要一种综合分析的方法，即把资源项目看成一个统一的整体，使得某些项目能够组合成一个资源库，或者进行更加灵活的项目分解，这样会使复杂的项目分解成单个且相对简单的核算程序。物流作业消耗的资源费用信息也能够通过另一种方法分离，称之为会计凭证，通过会计凭证可以更加简单迅捷的完成统计。三是分析资源动因，将资源费用分配到各物流作业。

资源费用是一种资源的消耗，一般而言可以把其分成两种类型，即直接资源费用和间接资源费用。如果以作业作为突破点，那么可以将其应用到直接资源费用之中，从而提高效率。间接资源费用也可以从两个层面来分析：首先，直接分配。一项资源并不是一般意义上抽象的供物流消耗的资源，而是服务于特定的物流流程。这种情况下可以把这项资源计入该成本对象的直接成本;同理，一项资源虽然可以被很多物流作业所消耗，但是如果仔细分析，会发现某项资源由于应付的区域的不同而可以分为不同的部分。其次，间接分配。某项资源相对而言具有通用性，即其相对于直接分配资源而言，是同时被多个物流作业流程消耗掉的，且这项资源并不是单一的，而是混合的，这种时候就需要一种合适的量化依据来处理这项资源，从而将其耗费分摊到各项物流作业中去。四是作业成本及其作业动因的确定。

在计算物流作业成本之前需要一个前提，那就是各项资源费用被全部分配给物流作业。同理，只有完成了这样的一个前提，在确定作业动因时才能够做到准确有效，在预计分配物流作业成本的流程时也是以此为前提的。在统计作业之前，需要对物流作业流程进行仔细分析，以确认物流作业的动因，即在分析确定物流作业动因以后，并以此为依据来统计分析统计作业动因，最后进行归纳求和的工作。

(4)物流成本的核算账户。物流成本的核算并不是一个单行的轨迹，而是一种并行的机制，仍须采用现行的财务统计方法和财务会计制度，因此可以从管理会计学的角度来考虑这个问题，并以此角度为基准点，设计一套与现行的财务会计制度并行的.且作为辅助作用的账户。需要注意的是，这个物流成本账户只是作为辅助作用，并不是现行成本核算账户体系的一个替代。

一是物流成本会计科目的设计。作业成本法是一个优良的作业成本核算体系，其在物流成本核算中起到了重要的作用，依照作业成本法，物流成本核算体系的成本会计科目得以顺利进行，且由于各企业的业务物流流程并不相同，因此相应的核算要求和核算内容也是变化很大，因此应注意进行分类处理，即按照企业物流的特点进行解决，一般而言可以分为总分类科目和明细分类科目两大类。

二是物流成本核算账户的设置。账户设置要有充足的依据，本文物流成本核算账户的依据就是会计科目，所以对物流成本核算体系而言，它们的设置与分类不能随意，而应与会计科目的设置与分类相互联系起来。三是物流成本核算流程的设计。图2是一个详细的物流成本核算流程的流程图。具体而言，物流资源费用在分类时可以从两个方面着手，即账户可以分为借方和贷方。账户借方的责任主要是对企业物流活动消耗的资源实际数额进行统计然后记录在案，而账户贷方主要的职责在于转入物流作业成本账户的实际数额的统计以及将之记录在案。

(二)物流成本的报表依据企业经常性的物流成本核算，加上其相关资料定期编制制定出物流成本报表，这个表能够全面表现出企业的资源消耗，以及物流作业流程的损耗，是一个有效率的会计方式，能够系统地反映物流作业消耗资源的情况。本文为了填补企业物流成本管理的需要，提出以下几种可行的物流成本报表。

三、结论

本文在不改变我国现行财务会计制度的前提下提出了一个崭新的思想，重新定义了对物流成本的核算标准，以期能够综合各方观点。制造企业的成本核算在进行传统核算方式的同时，引入另一种成本管理方法即作业成本法，能够对企业的物流成本进行单独集中核算，这样使得计算成本更加富有效率。

参考文献：

[1]肖健霞：《日本的物流成本政策分析》，《物流科技》2011年第4期。

[2]朱东明：《作业成本法在物流成本管理中的应用》，《财会月刊》2012年第5期。

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制造业物流成本控制

制造业物流成本控制

现代化的物流大系统中，制造企业物流是社会物资流通领域的重要组成部分。下面是我分享的制造业物流成本控制，欢迎大家阅读！

一、制造企业物流成本的含义

按照我国的标准物流术语“物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。具体地讲，所谓物流成本是指在企业物流活动中，物品在空间位移(包括静止)过程中和时间上所耗费的各种资源的活劳.动和物化劳动的货币表现总和，即在企业经营活动中的需求预测、选址、采购、配送、包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、订单处理、客户服务、返还品处理、废弃物处理以及其他辅助活动等环节中所指出的人力、财力和物力的总和。具体表现为企业向外部企业支付的物流费用、企业内部消耗掉的物流费用、企业材料物流费用、销售物流费用等。而物流成本管理提办寸物流相关费用的计划、协调与控制。

对于制造企业来说，企业物流是指在生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工到产成品的销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收及再利用的完整循环活动，包括物料在仓库与车间之间每个环节的流转、移动和储存(含停滞、等待)及有关的咨询管理活动，它由采购物流、生产物流、销售物流、回收物流等组成，是一个集商流、信息流、资金流、实物流、人才流为一体的供应链。

制造业物流的实质解决的仍是物料采购、库存、供给、生产计划安排、配送、实施布置、流程优化等一系列的运作问题。制造业企业物流研究的目标，就是使一定数量不同特征的物料，在保证产品质量的条件下，按照生产工艺过程的要求，经过不受交叉干扰的最短路线，达到物料高效经济流动的目的。制造业物流是以企业经营为核心的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。在制造业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的，如同资金流和信息流一样贯穿于制造业企业流程的全过程。制造业系统活动的基本结构是投入――转换――产出，即是原材料、燃料、人力、资本等的投入，经过制造或加工使之转换为产品或服务，物流活动便是伴随着企业的投入――转换――产出而发生的。相对于投入的是企业外供应或企业外输入物流，相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流，相对于产出的是企业外销售物流或企业外服务物流。所以制造业的物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、仓储、配送、回收等方面的费用。其具体构成：(1)供应、仓储、搬运和销售环节人员的工资及福利费；(2)生产材料的采购费用，如运杂费、保险费、采购人员的差旅费、合理损耗成本等；(3)产品的推销费，如广告宣传费；(4)仓库保管费，如仓库维护费、搬运费等；(5)有关设备、仓库的折旧费等；(6)物流信息费；(7)贷款利息；(8)回收废弃物发生的物流费等。

二、我国制造业目前物流成本的现状

1.物流成本核算存在的问题

(1)成本核算标准不统一

由于物流成本的核算范围由各企业依据自身的需要进行认定，目前国家没有统一的计算标准，使得各企业物流成本包含的范围不同。

(2)成本核算范围不全面

在通常的企业财务核算表中，物流费用核算的只是企业对外部运输业所支付的运输费或在仓 储过程中所支付的商品保管费等传统的物流费用，而对于企业内与物流操作相关的人员费、设备折旧费、固定资产损耗等各种费用则与企业其他经营费用统一计算，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。

(3)没有单独设立物流成本科目

目前，我们对物流成本的构成认识比较模糊，传统的成本核算方法以标准的会计科目为基础，没有对物流成本设立单独的科目来进行核算，各企业基本上以会计报表的分类方法，将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中，使得企业的产品成本中对物流成本的反映不够全面。这样的核算方法将大量物流成本被隐藏在各种费用的名目下，使得人们对物流成本的整体构成缺乏认识。

2.物流成本费用总体比例过高

从原材料到产品的生产过程中，制造企业中物流的工作量常常是产品重量的几十倍，甚至数百倍，而由此造成的各行业的物流成本也在生产费用中占有相当高的比例：机械制造业的物流成本费用占全部生产费用的15%～30%。冶金行业的物流成本费用占全部生产费用的35%～45%，鲜活产品的物流成本高达70%，据统计海运周期的50%为靠港装卸，装卸费用占总运费的30%～60%，铁路运输的装卸费用占总运费的25%。由此我们可以看出，物流存在巨大的潜在效益。

3.库存比例过高，流动资金周转速度慢

当前，我国制造业物流速度缓慢最重要的表现就是库存比例过高。国际公认的库存商品与国内生产总值的比例在发达国家一般不超过1%，在发展中国家约为5%，而我国目前的制造业库存大约在3万亿元左右，约占10万亿国内生产总值的30%，这是商业物流不畅的重要表现。据有关资料显示，目前我国制造企业成品库存约15天，原材料库存约30天，商业销售库存约35天，而国外一些企业的产品库存的时间不超过10天。

以制造企业为主体的流动资本库存量大、周转速度慢，物流系统效率低，导致巨额资本占用，这是我国物流成本过高的重要原因。

4.运输投资落后，导致物流效率降低，运输成本过高

当前制造企业物流成本上升主要在于运输趋紧，运价上调，造成运输成本提高，由于运力不足造成有效供给不足，运输存在严重缺口，而制造业物流管理相对落后，造成运力阻滞，库存流转不畅，同时，物流技术相对落后，物流速度低、流量小。此外，我国物流投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长，这既是当前国民经济发展中出现的交通瓶颈、物流不畅的重要原因，也是我国制造业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。

5.物流信息化程度滞后

现代信息技术是现代物流的支柱之一，缺少了物流信息系统的支持，物流成本控制的效果便要大打折扣。物流信息技术在企业中应用的落后，已成为我国企业物流成本过高的一个重要因素。目前，我国企业物流技术水平远远落后于发达国家企业物流技术水平，许多企业由于资金不足，在物流信息设施上投入不足，设施老化、物流作业手段落后等问题，导致物流作业效率低下，费时费力，生产经营成本居高不下，许多企业的信息化建设滞后，企业电子化水平低，导致信息加工和处理手段落后，远远不能满足企业和顾客的要求。

三、制造企业物流成本控制的对策

根据我国制造企业物流成本的现状，对制造企业物流成本的控制有以下设想:

1.树立物流新理念

现阶段，我国企业必须树立物流新理念，充分认识到物流对于企业的战略地位,意识到物流服务的重要性。首先，企业要加强物流的地位,将其真正摆到企业第三利润源的位置上加以对待,企业要改变以前以规模效益为获得经济效益的主要途径的思想,这不仅要体现在生产上，而且要体现在物流上即及时物流上。其次,要充分树立服务的观念,树立客户需求至上的理念，处理好企业物流与用户的关系，加强两者的沟通和协调，并可通过利润分享、市场开拓和信息传递等手段，使两者成为战略协作伙伴关系,合理布局企业物流的地理位置，为用户提供方便优质服务。

2.建立相关的物流成本核算系统

在企业的成本核算系统中建立专门“物流成本”的核算科目，从现行的成本会计及财务会计账户中分离出关于物流成本的内容，并对企业发生的`物流成本进行核算:

制造企业物流系统的成本涉及的主要内容包括：直接人工费用、运输费(包括包装费和搬运费)、仓储费(仓库折旧等)、利息费用、办公费、差旅费、低值易耗品摊销等。由于这些支出散落在多个会计账户中，在不打破原有的财务会计的框架下，设置“物流成本”二级科目，利用部门核算的原理进行汇总统计。在二级科目下设“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”、“废弃物流成本”三级科目进行归集。

3.建立物流信息系统

建立物流信息系统，企业可以在各项经营活动开展过程中，对从接受订货到发货的各种物流职能进行控制，使之实现高效率，并且能够增加物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。企业的物流信息系统必须有明确的功能定位和具体的流程说明，企业物流对信息系统的选用或开发，必须坚持以实用为原则。实际上，企业建立物流信息系统主要是建立包含其中的物流理念和适合企业本身实际的物流作业流程。

4.改造企业的组织结构

要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题，必须从改造企业的组织结构入手，建立现代的企业物流组织结构，即一体化的组织结构。其一体化主要表现在：物流的每一个领域被组合构建成一个独立的直线运作单元。由于运作的责任领域得到很好的界定，作为一个运作单位，对制造的支持和对采购及物资配送的支持是同等对待的。每个单元都有足够的灵活性来适应其各自的运作领域所要求的关键服务，制造支持被定位为运作服务，确定了其共同的服务方向，可在物资配送、采购、包装之间直接沟通，物流信息系统将成为独立于物流对于企业本身和物流本身至关重要的部分，凸显出信息对于物资流动、生产制造、市场营销的重要性，督导和信息一样位于组织的最高层次上，督导关注的是物流系统的运作质量和物流服务的质量。一体化物流组织的绩效由于传统组织内的物流功能被归组为单一的命令和控制结构而获得了前所未有的提高。

5.企业建筑布局合理化

生产园区布局不合理已经成为制造企业物流规划与改造的一个重要的难点。由于厂区布置的不合理导致厂内物流运作不畅，装卸搬运次数增多、搬运距离过长等，直接提高了物流管理的运作成本，并且给今后厂内物流的合理化改造带来麻烦。如某大型方便面厂，在厂区设计时面粉车间和面饼成型车间相距500米，把面粉运输到生产工位上，每个来回平均距离为1000米，使该厂年运输量以及装卸搬运次数凭空增加很多，极不合理。

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生产企业物流包含哪些内容？

(1)采购物流，即将生产所需的原材料、零部件从供应商处采购并运回厂内。采购物流还包括从销售点回收或采购产品包装用的容器，以及可以重复使用的材料的回收物流。 (2)生产物流.即将所采购的原材料和零部件等放人仓库并加以妥善保管，在生产需要时及时出库送到生产现场，将工厂生产的商品运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库人库。物流中心和工厂的仓库对商品进行必要的运输包装和流通加工等。 (3)销售物流，即将生产的商品从工厂、物流中心或外单位的仓库送到批发商、零售商或消费者手中的运输或配送，包括将生产的商品送到外单位仓库的运输和配送。 (4)退货物流，即对已采购但验收不合格的原材料和零部件的退货，以及与已售出商品的退货有关的运输、验收和保管等的物流活动。 (5)废弃物物流、回收物流，即工厂在生产过程中产生的废弃的包装容器和材料、生产过程中产生的其他废弃物的运输、验收、保管和出库，以及企业对在生产过程中排放的无用物(包括有害物质)进行运输、装卸、处理等物流活动。

企业物流有哪些分类-物流知识

企业物流有哪些分类-物流知识

伴随着我国人民生活水平的不断提高,效率高、商品齐全、购物环境舒适的超级市场得到越来越多消费者的青睐,所以连锁零售企业得到了迅猛发展,逐渐成为中国市场的主流。下面，我为大家讲讲企业物流的分类，希望对大家有搜帮助!

销售物

企业的销售物流是企业为保证本身的经营利益，通过销售活动，将企业生产产品的拥有权转移给销售者或者经销商所产生的物流活动。

在市场经济条件下，销售物流活动的产生是基于产品拥有权的转移为企业带来利润，因此，销售物流活动的结束是指生产企业完成了产品的生产并完成产品的售后服务过程。

销售物流的过程不仅仅伴随物流本身的服务过程，还包含了生产企业对产品的服务过程。

在现代社会中，许多生产企业网络范围大，这无疑增加了销售物流的.难度，对于企业网络内运输车辆的调度、运输路线的安排、售后服务的跟踪等，这不仅是销售物流研究领域的利润点，也是难点。

正是因为这样，近年来，许多学者开始研究销售物流，并着力于将销售物流细化到库存管理、运输车辆路径调度等方面。

废弃物物流

废弃物物流是指生产企业对企业产生的废弃产品、废弃材料等进行的回收、处理而产生的运输、装载等一系列的物流活动。在现在的一些研究中，有的研究把企业的废弃物物流称和回收物流统称为逆向物流。

供应物流

企业为了保证企业本身的生产的节奏，需要不断提供原材料、零部件、燃料等其他配件或者设施设备而产生的物流活动成为企业供应物流。

它对于一个企业能否正常运营，能否快速对市场需求做出信息反馈起着决定性的作用。企业供应物流下，保证满足社会需求仅仅是生产企业的一个目标，同时，企业需要保证尽可能低成本、少消耗、高效率完成整个销售物流过程。

市场大环境之下，供应物流涉及范围广，对生产企业的影响较大，是企业物流环节中不可忽视的一个环节。供应物流活动的产生决定了后续物流活动能否顺利开展，能够在可能时间内完成客户需求。

生产物流

企业生产物流指企业在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。

企业生产物流主要体现在企业生产产品所需要的原料、设备零件等的采购物流环节，以及产品成品从生产线到达仓储管理的物流过程。

生产物流环节的前半部分依托于供应链物流活动的进行，后半部分影响着销售物流的开展。

在企业物流整个大的物流系统环节中，任何物流环节都不能缺失，物流环节彼此之间顺利承上启下才能保证整个企业物流有条不紊进行，才可以在满足市场机制的条件下，为企业带来更大的利润。

回收物流

企业的回收物流主要表现在两个方面：生产过程中产生的回收物流、销售过程中产生的回收物流。

生产过程产生的回收物流主要表现在生产制造产品的过程中，对产生的剩余的材料进行回收利用的物流活动过程。

销售过程中产生的回收物流主要是指在销售活动环节中，因为产品过期、损坏等原因需要返回生产企业进行处理而带来的物流活动。

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