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2023-02-24
生产车间物料配送系统（生产车间物料配送系统图）
本篇文章给大家谈谈生产车间物料配送系统，以及生产车间物料配送系统图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
今天给各位分享生产车间物料配送系统的知识，其中也会对生产车间物料配送系统图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
基本方法有两种：
1，以库房为中心，根据各车间订单生产需要进行配送，形成以库房为中心的放射系统。这种方法比较传统，配送效率一般，是目前一部分精益生产管理水平比较低的公司采取的，优点是简单，对人员和系统要求比较低。
2，以订单为中心，根据订单的进度和控制现状，由物流部门根据各个车间订单完成的需要，对物料进行直送的配送方式。其中原辅包材料由库房直送各车间，半成品并不经过库房而是直接去下道工序，直到最后成品入库。这样的方法效率高，但是管理起来难度大，如果生产系统有ERP，MES等网络管理系统的帮助，那就能实现。
对于更大规模的生产型企业来说，第二种方法是必须的，否则生产成本会比较高！
▼制造数据全面管理
全面管理制造产品结构（支持外部集成和数据自动导入）全面管理制造工艺路线（支持外部集成和数据自动导入）全面管理制造工时定额（支持外部集成和数据自动导入）唯一条码进行数据关联和跟踪全面的基础信息是实现企业制造执行管理的必要条件。
▼生产计划管理
全面管理企业制造订单的整个生产流程通过不同项目看板了解到每份订单、每个零件、每道工序、每组工位的任务状态、计划节点、实际完成节点、报废数量、试切数量、投入数量、产出数量等实时信息通过直观的图形化表现，以及颜色提醒，使得企业各级领导、生产主管、调度等都能实时、便捷地掌握生产任务执行状况。
▼能力平衡分析
通过直观的图形、数字，为企业提供工作中心/设备任务负荷分析、部门/班组任务负荷分析及工种任务负荷分析通过红色警戒线，明显的标识出任务超负荷的工作中心/设备、部门/班组、工种等通过详细的数据逐级查询和分析，帮助计划和调度进行任务的外协和均衡，优化生产计划排程。
▼任务派工管理
生产计划完成后，自动生成任务派工单，并通过条码扫描向现场自动输送加工程序、零件图纸、工艺指导文档等拥有强大的任务动态调度能力，响应生产现场各种状态变化现场指定工位的操作者可使用任务派工单领用刀具、工装、材料，并进行加工、检验、入库等流程操作可用于工时分配和结算管理任务派工单贯穿整个生产流转过程。
▼成品、在制品、刀具、工装库存管理
支持成品库、周转库、工装/刀具库等分类库房管理支持按照企业产品成套库房检查进行出库和缺件管理拥有强大的库存检索能力，支持随时浏览当前库房情况及历史记录追溯系统所有流程都可以通过条码扫描操作，既准确又便捷车间各工作中心接到加工任务同时，工装/刀具库房可根据该制造订单所需的工装需求进行准备对工装/刀具等工具的缺件及超时借用进行预警。
▼内嵌式高级智能排产引擎(Plug-in APS)
盖勒普MES提供从相对简单的有限能力计划系统到高级计划与排程APS系统，再到供应链计划的解决方案，无疑是生产运作管理进一步提升的有效工具通过给用户一个电子化的工具来跟踪和调配每天的生产计划提供了大量的报告和图表供查询使用。
▼全面质量管理体系 盖勒普MES 解决方案提供可选的一套集供应商管理，先期质量策划，数据采集，信息传递，数据分析，实时监控，信息反馈，流程控制，文档管理，抱怨管理，量具管理，ERP系统集成和经营决策于一体的计算机网络化质量管理系统解决方案。对于原材料进厂、生产制造和在用户使用过程中的产品整个生命周期进行数据化、网络化、动态化管理，通过持续不断的改进，进一步完善生产质量管理直至企业层的整体化全面质量管理体系(TQM)。
▼生产系统可视化管理
支持人机互动浏览操作根据企业现场真实情况进行场景虚拟建模可以通过鼠标左/右键的选点，浏览整个生产过程信息以3D模拟形式再现车间现场，足不出户实时了解生产现状可以通过颜色或气泡的方式实时展示该工位当前加工任务、工序，当前状态，操作人员，完成数量、完成进度等信息
▼盖勒普MES 系统可以实现
节约10 - 30%的物力成本，
通过系统间的集成和联动降低材料磨损和减少库存节约15 - 20%的人力成本，
通过数据实时反馈和资源管理进行直接和间接的劳动效益改善节约20 - 50%的资金开支，
通过较好的利用设备，实现物料配送协调和生产能力改善超过35%的客户服务改善，
通过完善的生产准备满足客户订单，加快响应速度和准确及时的状态信息反馈达到50%的质量改善和缺陷消除，
通过生产过程监督管理及正确合理的工作流程。
欢迎采纳！
配送成功案例1：社区O2O成功案例，闪电购1小时配送
数据显示，未来中国O2O市场规模将达到4000亿元，O2O是无数企业的必争之地， 生活类 O2O会是下一个亿万级市场，是目前市场上唯一能产生超级电商的领域。闪电购助力同城服务再升级，在打通线上线下资源的同时，优化社会资源，用科技提供便利，改变生活。
闪电购，成立8个月，布局北上广深苏杭六座城市，日订单量突破十万，数千合作商家、超过百万的有效用户……在O2O第一批倒闭大潮中，闪电购上交一份如此华丽的答卷，不仅给了投资者十足的信心，也为市场注入一剂兴奋剂。
社区O2O服务竞争白热化，众多电商和互联网巨头纷纷进驻抢占市场，市场竞争也异常残酷。本月初，国际著名电商亚马逊携手旗下亚马逊生鲜(AmazonFresh)进驻英国，为其在英国伦敦部分地区的金牌客户提供一小时内送达的生鲜配送服务。可以说，社区服务电商化是未来的一大趋势。然而，与美国亚马逊相对缓慢的城市拓展相比，闪电购作为中国社区电商的领导者，已经率先在中国六个主要城市：北京、上海、广州、深圳、苏州和杭州完成了布局，在绝大部分城区实现了一小时送达的服务。
而1小时配送的实现，在整个产业链条上有三个基本点格外重要：商品端、运营端与配送端。在商品端，快消品单价不高且毛利低，水果生鲜冷链成本高易腐败;在运营端，多城市运营给整个公司带来很多压力，如何采购怎么采购成为一大痛点;而在配送端，低毛利与易腐败的特性也导致货品物流外包将难以盈利。为此，闪电购将产地直采的控货策略、加盟为主的“未来便利店”模式以及专业化的物流配送有机地结合在一起，从商品、运营和配送端为切入口，助力同城电商升级。
“闪电”直采，用户尽享质优价廉生鲜
五月的泰国榴莲、四月的山东苹果、三月的越南火龙果，闪电购一直致力于给他用户提供质优价廉的生鲜。“闪电”直采就是闪电购在供应链上进行品类把控最直观的例子。闪电购采购组奔赴生鲜产地，严格控制产地 种植 环境、调研产地规模、把控水果品质并设计了一套水果等级评分体系，通过“闪电”生鲜甄选的模式，为用户挑选最佳产地的生鲜，并让这些易损耗对运输条件要求极高的水果、蔬菜以最佳的状态直达用户手中。
“闪电”运营，实惠与品味兼顾
在同城运营上，闪电购多中心与去中间化的运营方式也保证了商品既“接地气”又有足够的利润空间。多中心运营即每个城市都有闪电购专属的运营团队，团队可以根据当地用户的需求和口味，上架具有本土特色的商品，同时伴随着集中采购的普遍流通商品，在保证特色的同时又兼顾了多种需求。而去中间商的运营和采购，在保证商铺利润空间的同时，增加进口商品和自营商品销售的可能，使加盟闪电购“未来便利店”的同城便利店拥有差异化竞争的优势。
“闪电侠”一小时配送，攻克最后一公里
闪电购自建物流“闪电侠”，是闪电购在最后一公里上保障。闪电购搭建闪电侠接单平台，运用LBS技术，通过算法根据用户订单提供的地址、商品品类数量、下单时间等信息，和后台小店配送范围、营业时间、商品库存、目前配送情况等信息进行匹配，让离用户最近的闪电侠与社区便利店连接在一起，由闪电侠去便利店处接单，再完成最后一公里的配送，以最快速地满足客户“一小时内送达”的需求。
闪电购CEO王永森曾说：“我们希望通过闪电购的服务，宠坏我们的用户。”闪电购在产业链上下苦功，搞创新，用创新性的服务从根本上解决用户的痛点，使深藏于小区内的同城便利店在互联网时代焕发新的活力。这，也是闪电购，一家致力于成为下一个互联网行业独角兽的同城电商正在承担的责任。
配送成功案例2：实现准时制配送成功案例
JIT物流是精益思想的表现，是一组活动的集合，其目的在于原材料、制品及产成品保持最小库存的情况下，能保持连续、高节奏的大批量生产。零件从上道工序准时到达下道工序，并被下道工序迅速加工和转移。“准时制”是基于任何工序只在需要时才生产必要制品的逻辑。
作为生产与物料的计划系统——MRPII是非常适宜的，而作为计划的执行系统——TPS也是很有效的。如何能将MRPII的计划功能和TPS的执行功能有机地结合起来，充分发挥MRPII和TPS的长处，达到物料按需准时配送至生产线的目的，一汽解放公司无锡柴油机厂为我们实现了这一目标。
随着全球经济、社会和科学技术的飞速发展，工业生产领域的外部环境发生了深刻的变化。市场需求越来越多样化和个性化，产品的生命周期不断缩短，多品种、小批量生产成为加工装配工业的发展方向。传统的生产管理方式越来越不适应现代生产的要求，从而促使制造行业积极探索新的管理方式。MRPII(制造资源计划)和TPS(丰田生产方式)就是这种探索取得的具有代表性的两个生产管理方式。两者都能在很大程度上减少制品和半成品的积压，降低库存资金的占用量，避免或减少交货延期，降低产品制造成本，提高企业经济效益。
MRPII和TPS的基本思想都是按需准时生产，但是两者却不尽相同、互有长短。MRPII的信息处理速度快，能够实现对生产过程中制造信息的追踪与更新，在计划编制、销售与采购管理、加速信息反馈、计算原材料和零部件数量方面具有明显的优势。但由于生产过程中随机干扰的影响，MRPII制定的车间作业计划往往跟不上实际情况的变化，不能保证准时生产，按时交货。因此，MRPII制定的作业计划不能有效地得到执行。相反，TPS采用拉动式控制 方法 ，前工序根据后工序的需要进行生产，具有自动调节功能，作为计划的执行系统非常有效。但是TPS对产品类型变化缺乏足够的响应能力，不能及时对计划进行调整与变更，因而不宜作为企业的计划系统。
可以看出，MRPII作为生产与物料的计划系统是非常适宜的，而TPS作为计划的执行系统是很有效的。一汽解放公司无锡柴油机厂(简称锡柴)将MRPII的计划功能和TPS的执行功能有机地结合起来，简化了生产线工位实时数据采集系统的建设，开发出了具有锡柴特色的物流配送系统，充分发挥了MRPII和TPS的长处，达到了物料按需准时配送至生产线的目的。
工厂物流配送概况
随着用户需求向着多元化的方向发展，汽车发动机的种类日趋增多，所涉及到的零部件品种也不断增加，工厂生产组织呈现出多品种、小批量的生产方式，因此，传统的物料配送方式已不能满足企业日益发展的需要。
此前，采用传统的物料配送方式时，物流配送人员需提前一个工作日，将一个班次的物料送达至生产线，造成生产线待料区大量待装配零部件的积压，占用有限的生产场地。找寻物料不仅浪费时间，还容易产生拿错、装错料的现象。
怎样才能做到让物料有序、准时地配送至生产线?这就必须要有一套计算机物料控制系统：对种类繁多的零部件的需求、发放、送达生产线的整个进程进行管理。
物料配送形式的改进
针对传统物料配送方式的种种弊端，锡柴引入了先进的物流管理理念，积极采用零部件免清洗直送工位、上线结算等物流现代运作手段。现在，锡柴的零部件配送形式有3种：
1、“看板拉动”
按配送件标识卡上的装机顺序配料，送达装配物流门，生产线内部也按顺序把零部件送到工位上。
2、“直送工位”
锡柴工厂把月度生产信息，通过电脑网络传送到各直送件供货厂，对方根据这一信息再安排生产，然后按照日装机情况，用车辆将零部件运送到配送场地，再由配送场地将零部件送达到装配线物流门，并由内场物流人员发至工位。
3、班次送料
按班次将中小零部件送达至生产线。
这3种零部件配送形式，基本构成了锡柴的配送方式。
实现零部件分类、分批的动态管理
在工厂原有ERP系统的基础上，锡柴将其投料、出库信息集成到新开发的物流配送系统中，将物料进一步细分为仓储小件、直送件、看板拉动件3类。
1、配送流程
通过班次配送计划，工作人员实现了对3类零部件的分类管理。仓储小件在仓储零部件出库时，形成条形码看板;直送件信息通过邮件传至供应商，由供应商生成零部件看板，按时送达配送地点;
看板拉动件根据配送计划生成每批次的零部件看板，通过安装在装配线的物流门对零部件看板进行实时扫描，即时掌控零部件进入生产线的动态信息，对潜在的缺件可能进行预警，减少由于生产线物料不到位而造成的停线事件的发生。
2、配送方式的确定
根据工厂生产组织特点，锡柴采用定时、定量的配送方式，按计划时间配送一定数量的物料进入生产线，同时按装配顺序配送零部件，增强了装配质量的防错 措施 ，基本实现了按时间节点配送，使生产线零部件的在线储备量最少化。
零部件的物流配送定量配送需要确定每个配送批次所需的零部件数量，该配送数量的确定有两种方法：
(1)传统方式
根据机型排产次序，人工划分成若干个配送批次，由配送批次对应相对机型所需的成套零件，组成每个配送批次的零部件总量。
(2)排程方式
在一定的装配时间内，由装配线各工位所涉及的排序机型所需的零部件组成每个配送批次的零部件总量。
配送批次的零部件总量的两种组成方法，直接影响着装配线零部件在线储备量的高低。按排程方式选取的配送档量，可使零部件在线储备量减少到最小化。
配送系统与TPS“拉式”看板的结合
配送系统按既定规则设定配送批次数及配送物料，并按生产线理论节拍设定了批次配送时间。但在实际运作中，还存在着两个主要问题：
1、考虑到生产线各系列柴油机的生产节拍存在着一定的差别，批次配送件到达装配线的计划时间与实际生产时间存在着一定的差距，需要人工预先干涉、协调配送进度，容易产生人为协调不到位的情况，影响实际生产。
2、实际生产时间和配送计划时间的衔接，需靠生产线旁缓冲区内的下个批次待装的档量来缓冲，生产线零部件在制量方面未能实现最少化。因此，按配送批次计划时间运作的“推式”ERP配送系统难以实现精益配送要求。
针对这种情况，我们将ERP配送系统与TPS“拉式”看板有机地结合起来，采用看板拉动配送批次，实现了“一个流”的配送模式，强化了配送系统的实时性，同时最大限度地压缩了生产线缓冲量。“看板拉动件”的整个运作过程用要货看板和准备看板来衔接。具体步骤如下：
1、生产线旁的工位架首个零件启用时，由装配工将随车看板交生产线内场铲车工，由内场铲车工将要货看板放入物流门旁的看板回收盒内。
2、配送铲车工将放在看板回收盒内的要货看板及时送回配送待料区。
3、配送区管理员接到要货看板后，将配送待料区内的工位架上的准备看板取下，换挂上要货看板，由铲车工将要货物料铲运至物流门，配送管理员再将准备看板移交至配送作业档。
4、配送操作工接到准备看板后，立即进行下一工位对应物料的配送操作，作业完成后，再铲运至配送待料区。
配送信息管理流程图
1、无论你使用的是什么ERP软件，都要有一个主计划的确立和审核。ERP系统中，计划一旦进入审核状态（有些软件是下达状态）就意味着这个计划已经确立，即将被执行了，相当于现实管理中计划科将计划下发。
2、主计划确立后，运行MRP，系统自动按照主计划的日期和数量，减除各类库存（如成品、半成品库存或）和生产在制，以及各类在途订单（正在执行的订单）后，自动计算出半成品需要加工的物料以及采购物料明细生产车间物料配送系统；
3、这些经由系统自动计算出的明细，即为生产的二次作业计划订单或采购订单，生产部门的二次作业计划员和采购计划员可以在不同的界面接收这些订单审核并下达；——这是物料的计划环节
4、当采购计划到货后，可在系统内办理到货单据或者入库单据（根绝管理要求的不同使用不同的流程与单据），仓储部门依据不同的程序予以接收入库；
5、当生产加工需要领用这些物料时，可由生产车间根据二次作业计划员下达的二次作业订单（持订单号）到仓库领料，也可以由车间自动接收二次作业计划员下达的二次作业计划订单，配齐物料后自动配送到相关的加工车间（是领还是配送，是由具体的生产组织方式决定的。一般的推式生产方式多采取“送”，而拉式生产的组织方式多采取“领”）；
6、车间加工完成入库时也是如此，应凭订单号和物料一起到仓库办理实物的交接，而后由仓库保管员根据生产订单自动生单办理入库单，一旦入库单被确认，则车间领料时的毛坯数量则被自动减除。——这是物料的执行环节
7、另外，非正常的生产领用可以通过一些其它方式办理系统内的物料进出库，其前提是系统外的控制程序要明确，仓库保管员根据这些控制程序验证审批权限是否完成后，可以办理系统内手续。无纸化办公的情况下也可以系统系统内办理，可以通过操作员权限和系统操作流程来判定控制程序是否完成。比如说某些“请购单”可以由申请采购的人来制单，由负责审批的人来审核。而审核之后的“请购单”会在系统内自动生成一张“采购订单”，采购人员只要检索该张订单并执行就可以了。
这样笼统的说可以不是很清晰，你只要下载一个ERP软件实际看一下操作流程就明白了。一句话，只要实际操作中可以实现的流程，ERP系统基本就能够实现，前提是系统外“人”的管理和控制必须到位。
需要的话可以QQ联系：304672723 关于生产车间物料配送系统和生产车间物料配送系统图的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 生产车间物料配送系统的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于生产车间物料配送系统图、生产车间物料配送系统的信息别忘了在本站进行查找喔。
本文目录一览：
- 1、精益生产物料配送的方法有哪些？
- 2、MES能实现哪些功能？
- 3、整车厂的MES系统,ERP系统,SCM系统,供应商WMS系统分别是什么？
- 4、配送成功案例
- 5、物料管理及生产计划在ERP系统里面具体的流程是怎样的？请ERP系统实施及维护人员帮忙解答，谢谢！
精益生产物料配送的方法有哪些？
物料的配送，准确说应该是根据企业订单生产的现状，由物料部门根据各个生产车间的订单完成需要，对原辅包材料，成品半成品进行配送的系统。基本方法有两种：
1，以库房为中心，根据各车间订单生产需要进行配送，形成以库房为中心的放射系统。这种方法比较传统，配送效率一般，是目前一部分精益生产管理水平比较低的公司采取的，优点是简单，对人员和系统要求比较低。
2，以订单为中心，根据订单的进度和控制现状，由物流部门根据各个车间订单完成的需要，对物料进行直送的配送方式。其中原辅包材料由库房直送各车间，半成品并不经过库房而是直接去下道工序，直到最后成品入库。这样的方法效率高，但是管理起来难度大，如果生产系统有ERP，MES等网络管理系统的帮助，那就能实现。
对于更大规模的生产型企业来说，第二种方法是必须的，否则生产成本会比较高！
MES能实现哪些功能？
盖勒普MES 功能：▼制造数据全面管理
全面管理制造产品结构（支持外部集成和数据自动导入）全面管理制造工艺路线（支持外部集成和数据自动导入）全面管理制造工时定额（支持外部集成和数据自动导入）唯一条码进行数据关联和跟踪全面的基础信息是实现企业制造执行管理的必要条件。
▼生产计划管理
全面管理企业制造订单的整个生产流程通过不同项目看板了解到每份订单、每个零件、每道工序、每组工位的任务状态、计划节点、实际完成节点、报废数量、试切数量、投入数量、产出数量等实时信息通过直观的图形化表现，以及颜色提醒，使得企业各级领导、生产主管、调度等都能实时、便捷地掌握生产任务执行状况。
▼能力平衡分析
通过直观的图形、数字，为企业提供工作中心/设备任务负荷分析、部门/班组任务负荷分析及工种任务负荷分析通过红色警戒线，明显的标识出任务超负荷的工作中心/设备、部门/班组、工种等通过详细的数据逐级查询和分析，帮助计划和调度进行任务的外协和均衡，优化生产计划排程。
▼任务派工管理
生产计划完成后，自动生成任务派工单，并通过条码扫描向现场自动输送加工程序、零件图纸、工艺指导文档等拥有强大的任务动态调度能力，响应生产现场各种状态变化现场指定工位的操作者可使用任务派工单领用刀具、工装、材料，并进行加工、检验、入库等流程操作可用于工时分配和结算管理任务派工单贯穿整个生产流转过程。
▼成品、在制品、刀具、工装库存管理
支持成品库、周转库、工装/刀具库等分类库房管理支持按照企业产品成套库房检查进行出库和缺件管理拥有强大的库存检索能力，支持随时浏览当前库房情况及历史记录追溯系统所有流程都可以通过条码扫描操作，既准确又便捷车间各工作中心接到加工任务同时，工装/刀具库房可根据该制造订单所需的工装需求进行准备对工装/刀具等工具的缺件及超时借用进行预警。
▼内嵌式高级智能排产引擎(Plug-in APS)
盖勒普MES提供从相对简单的有限能力计划系统到高级计划与排程APS系统，再到供应链计划的解决方案，无疑是生产运作管理进一步提升的有效工具通过给用户一个电子化的工具来跟踪和调配每天的生产计划提供了大量的报告和图表供查询使用。
▼全面质量管理体系 盖勒普MES 解决方案提供可选的一套集供应商管理，先期质量策划，数据采集，信息传递，数据分析，实时监控，信息反馈，流程控制，文档管理，抱怨管理，量具管理，ERP系统集成和经营决策于一体的计算机网络化质量管理系统解决方案。对于原材料进厂、生产制造和在用户使用过程中的产品整个生命周期进行数据化、网络化、动态化管理，通过持续不断的改进，进一步完善生产质量管理直至企业层的整体化全面质量管理体系(TQM)。
▼生产系统可视化管理
支持人机互动浏览操作根据企业现场真实情况进行场景虚拟建模可以通过鼠标左/右键的选点，浏览整个生产过程信息以3D模拟形式再现车间现场，足不出户实时了解生产现状可以通过颜色或气泡的方式实时展示该工位当前加工任务、工序，当前状态，操作人员，完成数量、完成进度等信息
▼盖勒普MES 系统可以实现
节约10 - 30%的物力成本，
通过系统间的集成和联动降低材料磨损和减少库存节约15 - 20%的人力成本，
通过数据实时反馈和资源管理进行直接和间接的劳动效益改善节约20 - 50%的资金开支，
通过较好的利用设备，实现物料配送协调和生产能力改善超过35%的客户服务改善，
通过完善的生产准备满足客户订单，加快响应速度和准确及时的状态信息反馈达到50%的质量改善和缺陷消除，
通过生产过程监督管理及正确合理的工作流程。
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整车厂的MES系统,ERP系统,SCM系统,供应商WMS系统分别是什么？
MES系统，主要用于生产管理，包括生产订单、工单配料、工单排程、车间作业、产能及OEE、设备维护、品质、工艺、作业员排班、防错追溯等。
ERP系统，ERP能独立完成供应链管理、销售与客户服务、生产管理、品质管理、研发管理、财务管理、人力资源管理等多个职能的基本的管理，也可以与各领域的专业管理软件连接。但是ERP在生产、计划、物流等方面不够详细，只是粗略的功能。
SCM系统，供应链管理。主要用于生产计划、物料计划、生产线配送、采购、供应商管理、仓库、成品出货。
WMS系统，主要是用于仓库仓储管理，包括仓储日常作业、 理货上架、拣货发货、库龄库容、仓储设备设施、出库入库等。
配送成功案例
配送是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的物流是运输及保管，而配送则是分拣配货及运输，其更关注于按待运输货物的目的地来将其区分，以便于物流操作。物流配送的主要工作有：备货、储存、加工、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务。以下是我分享给大家的关于配送成功案例，给大家作为参考，欢迎阅读!配送成功案例1：社区O2O成功案例，闪电购1小时配送
数据显示，未来中国O2O市场规模将达到4000亿元，O2O是无数企业的必争之地， 生活类 O2O会是下一个亿万级市场，是目前市场上唯一能产生超级电商的领域。闪电购助力同城服务再升级，在打通线上线下资源的同时，优化社会资源，用科技提供便利，改变生活。
闪电购，成立8个月，布局北上广深苏杭六座城市，日订单量突破十万，数千合作商家、超过百万的有效用户……在O2O第一批倒闭大潮中，闪电购上交一份如此华丽的答卷，不仅给了投资者十足的信心，也为市场注入一剂兴奋剂。
社区O2O服务竞争白热化，众多电商和互联网巨头纷纷进驻抢占市场，市场竞争也异常残酷。本月初，国际著名电商亚马逊携手旗下亚马逊生鲜(AmazonFresh)进驻英国，为其在英国伦敦部分地区的金牌客户提供一小时内送达的生鲜配送服务。可以说，社区服务电商化是未来的一大趋势。然而，与美国亚马逊相对缓慢的城市拓展相比，闪电购作为中国社区电商的领导者，已经率先在中国六个主要城市：北京、上海、广州、深圳、苏州和杭州完成了布局，在绝大部分城区实现了一小时送达的服务。
而1小时配送的实现，在整个产业链条上有三个基本点格外重要：商品端、运营端与配送端。在商品端，快消品单价不高且毛利低，水果生鲜冷链成本高易腐败;在运营端，多城市运营给整个公司带来很多压力，如何采购怎么采购成为一大痛点;而在配送端，低毛利与易腐败的特性也导致货品物流外包将难以盈利。为此，闪电购将产地直采的控货策略、加盟为主的“未来便利店”模式以及专业化的物流配送有机地结合在一起，从商品、运营和配送端为切入口，助力同城电商升级。
“闪电”直采，用户尽享质优价廉生鲜
五月的泰国榴莲、四月的山东苹果、三月的越南火龙果，闪电购一直致力于给他用户提供质优价廉的生鲜。“闪电”直采就是闪电购在供应链上进行品类把控最直观的例子。闪电购采购组奔赴生鲜产地，严格控制产地 种植 环境、调研产地规模、把控水果品质并设计了一套水果等级评分体系，通过“闪电”生鲜甄选的模式，为用户挑选最佳产地的生鲜，并让这些易损耗对运输条件要求极高的水果、蔬菜以最佳的状态直达用户手中。
“闪电”运营，实惠与品味兼顾
在同城运营上，闪电购多中心与去中间化的运营方式也保证了商品既“接地气”又有足够的利润空间。多中心运营即每个城市都有闪电购专属的运营团队，团队可以根据当地用户的需求和口味，上架具有本土特色的商品，同时伴随着集中采购的普遍流通商品，在保证特色的同时又兼顾了多种需求。而去中间商的运营和采购，在保证商铺利润空间的同时，增加进口商品和自营商品销售的可能，使加盟闪电购“未来便利店”的同城便利店拥有差异化竞争的优势。
“闪电侠”一小时配送，攻克最后一公里
闪电购自建物流“闪电侠”，是闪电购在最后一公里上保障。闪电购搭建闪电侠接单平台，运用LBS技术，通过算法根据用户订单提供的地址、商品品类数量、下单时间等信息，和后台小店配送范围、营业时间、商品库存、目前配送情况等信息进行匹配，让离用户最近的闪电侠与社区便利店连接在一起，由闪电侠去便利店处接单，再完成最后一公里的配送，以最快速地满足客户“一小时内送达”的需求。
闪电购CEO王永森曾说：“我们希望通过闪电购的服务，宠坏我们的用户。”闪电购在产业链上下苦功，搞创新，用创新性的服务从根本上解决用户的痛点，使深藏于小区内的同城便利店在互联网时代焕发新的活力。这，也是闪电购，一家致力于成为下一个互联网行业独角兽的同城电商正在承担的责任。
配送成功案例2：实现准时制配送成功案例
JIT物流是精益思想的表现，是一组活动的集合，其目的在于原材料、制品及产成品保持最小库存的情况下，能保持连续、高节奏的大批量生产。零件从上道工序准时到达下道工序，并被下道工序迅速加工和转移。“准时制”是基于任何工序只在需要时才生产必要制品的逻辑。
作为生产与物料的计划系统——MRPII是非常适宜的，而作为计划的执行系统——TPS也是很有效的。如何能将MRPII的计划功能和TPS的执行功能有机地结合起来，充分发挥MRPII和TPS的长处，达到物料按需准时配送至生产线的目的，一汽解放公司无锡柴油机厂为我们实现了这一目标。
随着全球经济、社会和科学技术的飞速发展，工业生产领域的外部环境发生了深刻的变化。市场需求越来越多样化和个性化，产品的生命周期不断缩短，多品种、小批量生产成为加工装配工业的发展方向。传统的生产管理方式越来越不适应现代生产的要求，从而促使制造行业积极探索新的管理方式。MRPII(制造资源计划)和TPS(丰田生产方式)就是这种探索取得的具有代表性的两个生产管理方式。两者都能在很大程度上减少制品和半成品的积压，降低库存资金的占用量，避免或减少交货延期，降低产品制造成本，提高企业经济效益。
MRPII和TPS的基本思想都是按需准时生产，但是两者却不尽相同、互有长短。MRPII的信息处理速度快，能够实现对生产过程中制造信息的追踪与更新，在计划编制、销售与采购管理、加速信息反馈、计算原材料和零部件数量方面具有明显的优势。但由于生产过程中随机干扰的影响，MRPII制定的车间作业计划往往跟不上实际情况的变化，不能保证准时生产，按时交货。因此，MRPII制定的作业计划不能有效地得到执行。相反，TPS采用拉动式控制 方法 ，前工序根据后工序的需要进行生产，具有自动调节功能，作为计划的执行系统非常有效。但是TPS对产品类型变化缺乏足够的响应能力，不能及时对计划进行调整与变更，因而不宜作为企业的计划系统。
可以看出，MRPII作为生产与物料的计划系统是非常适宜的，而TPS作为计划的执行系统是很有效的。一汽解放公司无锡柴油机厂(简称锡柴)将MRPII的计划功能和TPS的执行功能有机地结合起来，简化了生产线工位实时数据采集系统的建设，开发出了具有锡柴特色的物流配送系统，充分发挥了MRPII和TPS的长处，达到了物料按需准时配送至生产线的目的。
工厂物流配送概况
随着用户需求向着多元化的方向发展，汽车发动机的种类日趋增多，所涉及到的零部件品种也不断增加，工厂生产组织呈现出多品种、小批量的生产方式，因此，传统的物料配送方式已不能满足企业日益发展的需要。
此前，采用传统的物料配送方式时，物流配送人员需提前一个工作日，将一个班次的物料送达至生产线，造成生产线待料区大量待装配零部件的积压，占用有限的生产场地。找寻物料不仅浪费时间，还容易产生拿错、装错料的现象。
怎样才能做到让物料有序、准时地配送至生产线?这就必须要有一套计算机物料控制系统：对种类繁多的零部件的需求、发放、送达生产线的整个进程进行管理。
物料配送形式的改进
针对传统物料配送方式的种种弊端，锡柴引入了先进的物流管理理念，积极采用零部件免清洗直送工位、上线结算等物流现代运作手段。现在，锡柴的零部件配送形式有3种：
1、“看板拉动”
按配送件标识卡上的装机顺序配料，送达装配物流门，生产线内部也按顺序把零部件送到工位上。
2、“直送工位”
锡柴工厂把月度生产信息，通过电脑网络传送到各直送件供货厂，对方根据这一信息再安排生产，然后按照日装机情况，用车辆将零部件运送到配送场地，再由配送场地将零部件送达到装配线物流门，并由内场物流人员发至工位。
3、班次送料
按班次将中小零部件送达至生产线。
这3种零部件配送形式，基本构成了锡柴的配送方式。
实现零部件分类、分批的动态管理
在工厂原有ERP系统的基础上，锡柴将其投料、出库信息集成到新开发的物流配送系统中，将物料进一步细分为仓储小件、直送件、看板拉动件3类。
1、配送流程
通过班次配送计划，工作人员实现了对3类零部件的分类管理。仓储小件在仓储零部件出库时，形成条形码看板;直送件信息通过邮件传至供应商，由供应商生成零部件看板，按时送达配送地点;
看板拉动件根据配送计划生成每批次的零部件看板，通过安装在装配线的物流门对零部件看板进行实时扫描，即时掌控零部件进入生产线的动态信息，对潜在的缺件可能进行预警，减少由于生产线物料不到位而造成的停线事件的发生。
2、配送方式的确定
根据工厂生产组织特点，锡柴采用定时、定量的配送方式，按计划时间配送一定数量的物料进入生产线，同时按装配顺序配送零部件，增强了装配质量的防错 措施 ，基本实现了按时间节点配送，使生产线零部件的在线储备量最少化。
零部件的物流配送定量配送需要确定每个配送批次所需的零部件数量，该配送数量的确定有两种方法：
(1)传统方式
根据机型排产次序，人工划分成若干个配送批次，由配送批次对应相对机型所需的成套零件，组成每个配送批次的零部件总量。
(2)排程方式
在一定的装配时间内，由装配线各工位所涉及的排序机型所需的零部件组成每个配送批次的零部件总量。
配送批次的零部件总量的两种组成方法，直接影响着装配线零部件在线储备量的高低。按排程方式选取的配送档量，可使零部件在线储备量减少到最小化。
配送系统与TPS“拉式”看板的结合
配送系统按既定规则设定配送批次数及配送物料，并按生产线理论节拍设定了批次配送时间。但在实际运作中，还存在着两个主要问题：
1、考虑到生产线各系列柴油机的生产节拍存在着一定的差别，批次配送件到达装配线的计划时间与实际生产时间存在着一定的差距，需要人工预先干涉、协调配送进度，容易产生人为协调不到位的情况，影响实际生产。
2、实际生产时间和配送计划时间的衔接，需靠生产线旁缓冲区内的下个批次待装的档量来缓冲，生产线零部件在制量方面未能实现最少化。因此，按配送批次计划时间运作的“推式”ERP配送系统难以实现精益配送要求。
针对这种情况，我们将ERP配送系统与TPS“拉式”看板有机地结合起来，采用看板拉动配送批次，实现了“一个流”的配送模式，强化了配送系统的实时性，同时最大限度地压缩了生产线缓冲量。“看板拉动件”的整个运作过程用要货看板和准备看板来衔接。具体步骤如下：
1、生产线旁的工位架首个零件启用时，由装配工将随车看板交生产线内场铲车工，由内场铲车工将要货看板放入物流门旁的看板回收盒内。
2、配送铲车工将放在看板回收盒内的要货看板及时送回配送待料区。
3、配送区管理员接到要货看板后，将配送待料区内的工位架上的准备看板取下，换挂上要货看板，由铲车工将要货物料铲运至物流门，配送管理员再将准备看板移交至配送作业档。
4、配送操作工接到准备看板后，立即进行下一工位对应物料的配送操作，作业完成后，再铲运至配送待料区。
配送信息管理流程图
物料管理及生产计划在ERP系统里面具体的流程是怎样的？请ERP系统实施及维护人员帮忙解答，谢谢！
如果生产车间物料配送系统你对系统之外的流程充分生产车间物料配送系统了解的话，系认内的也就很好理解了。1、无论你使用的是什么ERP软件，都要有一个主计划的确立和审核。ERP系统中，计划一旦进入审核状态（有些软件是下达状态）就意味着这个计划已经确立，即将被执行了，相当于现实管理中计划科将计划下发。
2、主计划确立后，运行MRP，系统自动按照主计划的日期和数量，减除各类库存（如成品、半成品库存或）和生产在制，以及各类在途订单（正在执行的订单）后，自动计算出半成品需要加工的物料以及采购物料明细生产车间物料配送系统；
3、这些经由系统自动计算出的明细，即为生产的二次作业计划订单或采购订单，生产部门的二次作业计划员和采购计划员可以在不同的界面接收这些订单审核并下达；——这是物料的计划环节
4、当采购计划到货后，可在系统内办理到货单据或者入库单据（根绝管理要求的不同使用不同的流程与单据），仓储部门依据不同的程序予以接收入库；
5、当生产加工需要领用这些物料时，可由生产车间根据二次作业计划员下达的二次作业订单（持订单号）到仓库领料，也可以由车间自动接收二次作业计划员下达的二次作业计划订单，配齐物料后自动配送到相关的加工车间（是领还是配送，是由具体的生产组织方式决定的。一般的推式生产方式多采取“送”，而拉式生产的组织方式多采取“领”）；
6、车间加工完成入库时也是如此，应凭订单号和物料一起到仓库办理实物的交接，而后由仓库保管员根据生产订单自动生单办理入库单，一旦入库单被确认，则车间领料时的毛坯数量则被自动减除。——这是物料的执行环节
7、另外，非正常的生产领用可以通过一些其它方式办理系统内的物料进出库，其前提是系统外的控制程序要明确，仓库保管员根据这些控制程序验证审批权限是否完成后，可以办理系统内手续。无纸化办公的情况下也可以系统系统内办理，可以通过操作员权限和系统操作流程来判定控制程序是否完成。比如说某些“请购单”可以由申请采购的人来制单，由负责审批的人来审核。而审核之后的“请购单”会在系统内自动生成一张“采购订单”，采购人员只要检索该张订单并执行就可以了。
这样笼统的说可以不是很清晰，你只要下载一个ERP软件实际看一下操作流程就明白了。一句话，只要实际操作中可以实现的流程，ERP系统基本就能够实现，前提是系统外“人”的管理和控制必须到位。
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