生产制造项目管理流程（生产管理及工艺流程）

本篇文章给大家谈谈生产制造项目管理流程，以及生产管理及工艺流程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享生产制造项目管理流程的知识，其中也会对生产管理及工艺流程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、产品项目管理流程
• 2、产品研发项目管理流程分几个阶段？
• 3、生产过程中如何做到项目化管理
• 4、制造业项目管理包括哪些内容？
• 5、企业实施精益生产管理咨询项目有哪几大步骤?
• 6、汽车零件项目管理流程

产品项目管理流程

产品项目管理流程

产品能否研发成功生产制造项目管理流程，能否切合客户核心需求，产品生产制造项目管理流程的项目管理至关重要。在项目管理过程中，项目经理生产制造项目管理流程的责任与考核、项目立项与可行性研究、客户核心需求的分析、产品研发过程需求沟通与管理、体验性测试的重视、生产环境验证、客户反馈的处理是核心。下面是我为大家带来的产品项目管理流程，欢迎阅读。

1.产品可行性分析报告和立项报告

产品研发之前需要确认《产品可行性分析报告》和《产品立项报告》。《产品立项报告》需由分管负责人明确立项意见。产品是否进入设计研发，以立项意见为准。

提交人可以由公司分管负责人、总工办、市场部门、产品设计部门、技术开发部门。基本程序是由项目相关人初步研究讨论后，形成立项建议书，分管负责人指定具有项目研究胜任能力之人(一般为项目经理/产品经理)组织项目研究，形成《可行性分析报告》。

《可行性分析报告》主要阐述项目开发的背景、现状、意义、战略、竞争力，法律、经济、技术、市场、资源配置的可行性，提出产品实现路线和技术路线，提出创新点，投入产出预算，市场计划，销售计划，经济与社会效益，项目风险评估与风险控制措施，公司配套保障措施等。

风险控制生产制造项目管理流程：一般新技术在产品中的使用比例不要超出30%。超出该限度，质量和进度往往不容易保证。

为了做好本步骤工作，项目分析人员需要进行公司战略分析、市场分析、竞品分析、技术分析、内部资源分析、经济预算等。

2.总体设计与项目研发计划

《产品总体设计》与《产品研发计划》由项目经理负责编写。

总体设计的内容包括用户需求界定、产品使用场景说明、业务流程和运行模式、系统功能结构和模块概述、系统技术架构、业务数据流和数据库逻辑结构设计、接口设计、异常处理逻辑、运行环境、功能性能指标要求等。

总体设计还要对成本、进度、风险进行准确评估，反映给分管上级，以便及时做出战略调整或资源协调。

为了做好总体设计，项目经理需与用户进行多次沟通，掌握用户的核心需求，分辨核心需求与次要需求。

确定项目研发计划。研发计划包括项目范围、任务分解、进度、质量、团队、资源等方面的组织安排。指定产品经理、视觉设计师、前端工程师、硬件工程师、软件工程师、结构工程师、测试工程师等。

3.需求规格说明和界面设计

需求分析与需求规格说明书由项目经理组织产品团队负责编写。

产品团队根据产品《总体设计》编写产品规格说明书和交互说明书，出具原型和视觉设计图。

产品规格说明书和交互说明书要对产品使用的场景、流程、功能需求、信息结构、交互方式、用户体验等进行详细阐述。

原型文件和视觉设计图要对用户交互方式、视觉界面等进行逼真设计。

为了做好这一步骤，需要频繁和最终用户进行沟通交流，掌握最终用户的真实体验和内心期待。

4.系统详细设计和测试文档

项目经理组织技术经理及其团队根据《总体设计》和需求规格说明书编写《系统详细设计说明书》。测试经理及其团队应根据总体设计、需求规格和详细设计编制测试大纲和测试用例。

系统详细设计要求表达出模块的算法、流程、状态转换、数据结构详细设计等内容。常用类图、状态图、判定表、序列图、伪代码等形式进行辅助说明。软件详细设计要对成本、进度、风险进行细化，提出对资源的要求。

详细设计应对公司现有的软件资源进行分析，看看哪些是可以复用的，哪些是需要开发的，哪些是有一定难度，需要咨询、外包或者购买的。

经项目经理批准的详细设计，可以进入代码编写。

5.软件编码和自测

软件工程师编制代码后，按照《测试大纲》，自测通过后，提交给测试工程师进行可靠性测试。

软件自测要求保证系统功能和界面实现符合正常用户使用的基本习惯、基本功能逻辑和界面体验，符合总体设计、需求规格说明书和界面设计稿对产品核心需求的特定说明，正向运行测试流畅，不存在明显障碍。

在详细设计和代码编写过程中，项目经理必须全程协调监控，产品经理等相关人员积极参与。项目经理带领相关人员负责需求解释、产品和技术可行性方案讨论和决策。

6.产品测试，体验性测试，公测

小型系统的产品测试一般需要测试工程师完成，但较复杂、新型或大型项目的产品测试则需要测试工程师和产品相关人员共同进行。产品测试除了按照测试大纲测试，还需要结合正常用户使用的基本习惯、基本功能逻辑和界面体验，消灭需求文档、程序设计没有具体体现和强调的盲区。

测试内容包括功能性测试、可靠性测试、体验性测试;功能性测试针对产品的每一项功能逐条进行测试;可靠性测试针对产品进行长时间运行、模拟现场情况进行测试;体验性测试针对产品的用户使用场景进行实用性、流畅性、舒适性、审美性等情况进行测试。

体验性测试特别体现测试人员和产品人员的产品思维。测试过程可能发现需求设计和程序设计的盲区，这些盲区可能是影响正常用户使用的基本习惯、基本功能逻辑和界面体验。因此，程序开发人员、测试工程师、产品人员都有责任予以消除。

体验性测试还可能发现特定场景中对提升用户体验特别有价值的需求。这些需求可能只需在当前版本做少量修改即可显著提升相关体验;也可能需求实现比较复杂，有必要规划到下一个版本进行迭代升级。

一般产品测试经过内部测试即可发布。但有些面向广泛群体且特别考量用户体验的产品，可以有限度邀请部分用户进行测试，或界定一段时间开放给公众进行外部测试。公测可以切换视角，从最终用户收集非常有价值的'意见和建议，增加产品与用户的粘合度，既有利于改善产品体验，又有利于营销产品。

7.部署生产环境

测试通过后，项目经理根据项目计划组织安排产品部署到生产环境。产品部署到生产环境后，项目经理带领产品、测试相关人员还需进行一次生产环境验证，确保核心功能、页面呈现、主要交互在生产环境正常。

这项工作决不能忽视，如果发现生产环境发现意外问题，必须立即修复并重新部署。

8.项目验收与客户反馈

项目验收与客户反馈是项目结题的关键环节。项目验收需由项目经理和客户代表共同签字确认产品符合客户确认的核心需求。客户试用期间提出的属于需求说明书范围内的问题得到修复。客户提出的改进建议得到记录，并作为下一个版本迭代的参考依据。

客户验收和反馈意见需在项目交付后一个月内收回。

附：产品项目成败的关键问题

1.确认项目经理的责任与考核标准

2.产品立项与可行性研究

3.产品核心需求的确认

4.产品研发过程的需求沟通与需求管理

5.产品研发计划的合理性、预见性与突发情况处理

6.体验性测试的重视

7.客户验收和反馈的处理

8.产品质量控制程序的设计

9.项目成员进度与质量责任考核标准

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产品研发项目管理流程分几个阶段？

产品研发项目管理流程一般分五个阶段：

一是产品研发规划阶段。公司最高决策层根据客户的要求和市场预测确定新产品的发展方向，由产品研发部门收集资料，编制新产品研发规划，经决策层讨论通过后向产品设计部下达产品设计任务书，并指定项目经理全面负责新产品的研发直至产品批量正式给客户供货。

二是设计、试制、试验、定型阶段。从样件的方案设计、技术设计、试制、试验到改进设计、试制、试验此阶段是一个反复的过程。如中间过程的评审不能通过，则需要反复进行改进设计、试制、试验直到产品鉴定确定小批试生产用图。

三是生产技术准备阶段。在对样件进行改进设计的同时，对部分有把握的零部件可以提前进行生产技术准备。

当改进设计、试制、试验结束，经评审通过后即可进行大规模的生产技术准备。主要包括工艺设计、公司内自制设备及工装的设计制造，公司外设备订货、协作件的配套选点，生产用原辅材料的采购等。

四是小批试生产阶段。在生产技术准备阶段完成之后即进行小批试生产。小批试生产一方面要验证工艺工装能否满足批量生产的需要，另一方面要对小批试生产的产品进行各种行为试验，以确定其产品质量与技术水平是否满足设计要求。

小批试生产之后要递交给客户进行评审批准，评审通过之后，产品、工艺、装备等各项技术文件经修改后即可转为正式生产用文件。

五是批量生产阶段。在产品批量投产前必须完成售后服务的准备工作，包括新产品的各种技术文件、在上述各阶段工作完成之后，制作样机，供给客户。经确认新产品即可批量生产。

扩展资料：

研发管理，是一个较为宽泛的管理范畴。可以从狭义和广义两个方面来进行理解：

狭义的定义：是指对研发或技术部门及其工作进行管理，重点是产品开发及测试过程。

广义的定义：研发工作实际上不仅仅包含技术开发工作，其范围涵盖新产品的全生命周期，以从产品创意的产生、产品概念形成、产品市场研究、产品设计、产品实现、产品开发、产品中试、产品发布等整个过程。

从管理的角度来看，其范围涵盖产品战略与规划、市场分析与产品规划、产品及研发组织结构设计、研发项目管理、研发质量管理、研发团队管理、研发绩效管理、研发人力资源管理、平台开发与技术预研等领域。

参考资料：研发管理-百度百科

生产过程中如何做到项目化管理

请看看下面八个步骤生产制造项目管理流程：
第一步生产制造项目管理流程：由职能部门经理、项目管理专业人员（IPMP）及高管人员组成项目委员会（PMC）生产制造项目管理流程，总经理任项目委员会主任，PMC负责项目经理的任命，项目的评估、论证及验收。
第二步生产制造项目管理流程：每一年由各部门根据每年的工作计划提交本年度的工作任务清单，并将涉及C（成本）、T（时间）、S（范围）——跨专业、跨部门的工作和任务，按项目立项，报项目委员会。
第三步：PMC组织项目化会议，从申请中选出本年度立项的项目，并根据项目的来源、重要性、复杂程度和涉及的资源大小确定项目的管理级别和优先顺序。
第四步：PMC批准项目立项，并与指定的项目经理签发正式的项目合同，审核项目经理提交的项目计划，项目计划应包括：项目团队成员、交付物、工期、资源计划和验收标准等。
第五步：由PMC委托项目委员会的常设管理机构项目办公室（PMO）对各项目的实施进行监督和协调，并协助项目经理对各项目进行管理。
第六步：项目经理按照项目管理的程序和文件，运用技术工具按照计划的目标、预算、进度、里程碑计划、WBS、人员分工、变更控制和项目报告，对项目的全过程进行管理并随时与PMO保持联系以获得支持。
第七步：PMC不定期举行项目的协调会和项目验收会，随时对项目运行过程中的问题进行纠偏，并对项目间的冲突进行调解，优化资源配置，验收完成的项目，表彰项目经理。
第八步：每年召开年度项目评奖大会，选出“十佳项目”和“十佳项目经理”，并从项目获得的收益中提取10%作为项目管理奖励基金，每年对优秀项目团队进行奖励，并选派优秀员工参加专业项目管理培训和IPMP认证。

制造业项目管理包括哪些内容？

在高速发展的今天，制造企业面临着全球市场的竞争。产品生命周期越来越短，产品品种快速增长，客户个性化定制越来越多，对交货期的要求越来越高。无论是传统的加工生产型制造企业，还是按照订单式生产的项目型制造企业都面临着新的挑战。企业需以满足客户的个性化需求为目标，包括项目前期论证、项目投标、产品开发设计、产品生产、产品安装调试、产品生命期内的服务与支持等整个项目全过程。如何有效地组织人力、生产资源、工作安排和跟踪并最终保证项目的成功，成为每一个制造企业项目控制人员面临的重要问题。大多数的项目失败是由于企业缺乏有效的项目管理流程和项目管理人才而导致！那么日事清是一款专业的项目管理工具，日事清通过看板将工作任务合理分配至每位团队成员的个人日程，并且每天自动生成工作日志进行汇总。做到任务有跟踪、事件有反馈、结果有分析，使团队真正做到效率提升。项目管理是帮助制造企业实现产品的可行性、安全性、个性化等指标和并保持经济的研发和制造成本的有效管理手段。

企业实施精益生产管理咨询项目有哪几大步骤?

1、第一步生产制造项目管理流程，全面提升现场管理水平

通过实施5S管理改变作业现场面貌创造有序的工作环境，减少各种寻找的时间，提高效率，达到全体员工遵守规定的习惯和不断寻求改善的职业素养。

2、第二步，实施同步化生产

同步各工序间的生产，尽量使工序间在制品数量维持最少水平。即前工序的加工一结束，产品应该立即转到下一工序。通过在设备、人员、生产线进行相应如下布置，将有助于同步生产的达成。

①单件流生产制造项目管理流程；

②按工艺顺序布置设备，尽可能达成装备流水线化；

③实行节拍生产；

④按人体工学原理布置作业区域；

⑤培养多能工，实现少人化；

⑥尽可能使用小型设备便于再布置；按“U”形布置生产线；实施标准化作业。

3、第三步，实施均衡生产

减少原材料、在制品与成品等各种存货。在精益思想里生产一件产品要花多少时间，不是由机器或人员作业速度决定的，而是由市场需求来决定的。所以在精益生产方式中只有“多长时间生产出一件产品才好”，这就节拍生产。假如一天市场需求量是100个，工作时间是300分钟，那么就应该使生产线每隔3分钟生产一个产品，使每一个环节都按均衡化生产的需求来安排各自的节拍，而不是连续做得越快越好。

4、第四步，实施准时化采购与准时化物流

精益思想必须向企业制造链的上下游进行延伸，对整个供应链及物流体系进行精益化布局，从而使企业的每一环节都能发挥出最大的效益。在精益思想里，为了消除采购过程的浪费，主张减少合格供应商的数量，并建立与供应商长期的、互利的合作关系。这样才能建立互信与信息共享，实现快速沟通，解决品质问题，保证准时供货。在物流过程中，主张采用先进的交通工具、通讯手段和信息技术，同时在企业的组织结构上，尽可能减少纵向层级，打破部门壁垒，依靠技术手段提高效率，满足客户需求。

5、第五步，进行看板管理

为了实施 “拉动式”生产，实现同步化生产，通常采用“看板”管理工具。为了有效实施看板管理，有时需要对设备进行重新排列布置，做到各工序所有需要的零部件都只从前工序获取，在整个生产过程中物流要有明确的、固定的移动路线。将物流与信息流区分为工序之间和工序内的物流与信息流，分别由“传送看板”和“生产看板”进行控制。所以精益生产方式中所指的看板是衔接上下工序工作的指令和信息纽带，这是与普通看板的区别所在。进行看板管理需要遵守以下5个使用规则生产制造项目管理流程：

①没有看板不能生产，物资不能流转；

②看板只能来自后道工序，前工序只能生产后工序取走的部分；

③前工序按收到看板的顺序进行生产；

④看板必须与实物在一起；

⑤不能把不良品传递给后工序。

6、第六步，实施柔性化生产组织管理

柔性化生产组织主要包括两方面：第一，产量的柔性；第二，时间的柔性。要实现生产的柔性化，通常需要建立整个企业系统能力的柔性，一般在制造企业中，主要实施内容为：

①研发部门的模块化设计

设计产品时就要考虑由若干个模块组成一个产品的可能。这将有利于各个单元可以独立拆装，独立升级改进，降低生产与维修的难度。

②生产制造部门的装备线与人员的柔性

柔性生产要求实行细胞式生产方式及固定变动并存的生产方式，推车式柔性生产线等，以不同的生产方式组合以确保既能满足生产效率最佳化又能满足柔性变动能力的要求。

③企业所有组织工作的提速

通过业务流程的精益化和有效的授权管理，缩短任何业务在任何部门的办理、决策等过程所用时间。

④建立生产组织结构的柔性

在推行精益生产的企业，除了常设部门外，经常还要设置跨部门的临时组织，成立更具灵活性、更能适应市场需求项目推进小组，统一协调推进精细化管理的实施。

企业对精益思想的学习和应用，必须是结合企业管理的自身实际，以精益标准深入的进行自我审视与思考，由企业高层领导推动。通过领导（广义）的指挥、控制和监督作用，激励全员参与，鼓励员工自觉改善，遵循运用PDCA过程方法，不断优化价值流程，持续改进、消除浪费。达到从生产工序之间到整个生产供应链之间的互利与和谐。最终把精益思想“本公司化”，踏入企业管理的“精益之旅”。

汽车零件项目管理流程

现代汽车项目管理将一个项目从开始到结束所经历的阶段定义为项目的生命周期。生产制造项目管理流程我为大家整理的汽车零件项目管理流程，希望大家喜欢。

汽车零件项目管理流程1

1、APQP(产品质量先期策划与控制计划)

APQP是由美国通用、福特和克莱斯勒为生产制造项目管理流程了确保零部件供应商满足自己产品要求而制定的《产品质量先期策划和控制计划》，这个流程是国内大多数厂商产品开发者最早接触的开发流程，加之其纳入了ISO/TS16949质量管理体系，作为五大手册之一。随着ISO/TS16949体系的推进，APQP成了产品开发流程的代名词。

由于APQP是美国三大车厂的要求，全球大部分车厂都认可此标准流程，或在此基础上结合自己的实际情况作一定的补充或者说明，但对德系车厂(如德国大众)来说，则会要求自己的供应商按自己的VDA标准来做。

2、VDA4.3批量投产前的质量保证(项目策划)

由德国汽车工业协会质量管理中心通过对VDA系列丛书第4卷第1部分进行补充和扩展制定了第3部分，即VDA4.3《批量生产前的质量保证—项目策划》。

德国人追求开发过程和生产过程的高质量策划，增加物流和信息的有效性并降低消耗。在项目开发中注重前期策划，生产制造项目管理流程他们提出了一个“里程碑”的概念，并在每个“里程碑”都设定了提问表，从而有效地进行项目总结和自我检查，在“里程碑”之前提出目标，在“里程碑”之后总结完成事项，将PDCA法有效地融入项目管理。

与APQP相比，VDA4.3最突出的特点是：后者更强调目标的设定和每个阶段的检查，提出了“里程碑”的概念，把阶段的评审放到了重要位置，通过关注新产品和过程的持续提问式评审，尽早准备不符合改善的措施，以达到最终顾客满意的目标。

3、日产的联合新产品质量步骤(ANPQP)

ANPQP基于QS9000 APQP《产品质量先期策划和控制计划》并且同样划分为5个阶段。

第1阶段的目标是组织并计划产品开发项目；第2阶段的目标是确保供应商产品和加工设计满足质量、成本和供货要求；第3阶段确保产品工具开发已经完全就绪，可用于工具相关的确认；第4阶段的目标是完成产品与加工开发，确认制造流程以及其生产能力满足全负荷生产的质量、成本和供货要求；

后SOP阶段的目标是通过指定要求来监视并改善制造流程，例如减少流程更改以在系列生产期间不断改善客户满意度。

4、PSA标致雪铁龙的产品开发流程

由于法国的汽车工业质量管理体系(EAQF)对产品开发阶段的项目管理提出了明确的要求，比如项目组织、项目主管、项目报表和项目的成本控制等。因此，对于PSA来说，在采用自己国家标准的同时，在汽车行业较早地提出了项目管理的概念及项目管理要求的时候，主要体现在以下三个阶段：需求的表达和供应商的选择；通过产品和过程的控制实现质量保证(AQMPP)；量产阶段生产产品的质量控制。而对于产品开发来说，最重要的就是AQMPP。

针对AQMPP，PSA还专门制定了一个专用的流程：对产品和过程的逐步鉴定QPPP(简称Q3P)。Q3P主要由以下过程组成：①产品设计阶段；②样品确认阶段；③定义正式化阶段；④代表性零件的生产阶段；⑤过程未经确认的车辆生产阶段；⑥过程得到最终确认的车辆生产阶段；⑦按批次商品化车辆生产阶段；⑧商品化批量生产阶段。

与其他开发流程相比，它将外协件的认可由供应商检验后送样认可的事后控制变为主/供双方前期共同参与、主动监督的事先预防控制；对产品批量生产进行了具体的细分：线外预批、线上预批、预批量、批量增长，从而减少了由于新品质量不稳定造成批量生产困难的风险。整个过程基于表格方式，通过不间断审核、评估从而促进前期产品/过程开发及认可。

国内新品开发项目管理探讨

1、有效借鉴国外经验，完善企业新品开发项目管理，建立核心竞争力

国内大多数汽车零部件厂商都通过了汽车业的ISO/TS16949质量管理体系认证，可大多数企业的零部件开发流程好像千篇一律。因此，我们要在源头上对自己企业的开发流程进行归“真”(做写一致)，并在此基础上循序渐进地提升，这就需要我们要像做产品一样把项目管理做“实”，实实在在地将项目各过程一步一步落实到位。

职责明确化，对新品开发阶段各部门的职责给予明确化，只有职责清晰，才能使开发过程顺畅，分工明确，才能使项目组成员各司其职，也只有这样才会抵制产品开发各个阶段的“捣浆糊”行为。

开发团队化，在强调团队合作的今天，团队对一个项目来说，越来越重要，一个项目的成功与否，往往也取决于开发团队的好坏。一个好的团队必须具备几个条件：有一个独立、权威、产品技术精通的项目组长、稳定的资源提供和快捷的信息交流，最重要的还有领导支持，这样才能消除产品项目开发过程中“各自为阵”的弊病。

2、多品种少批量产品开发的项目，以“标准化”为导向

当前车型的更替越来越快，能像“老三样”那样经久不衰的车型，似乎越来越少，同样的市场，变化多端的车型促使零部件厂商不断地进行零部件的研发，所以零部件的“标准化”也迫在眉睫。这种标准化体现在以下几个方面：

(1)零部件的通用化：建立在专业化的基础上，让不同的产品可以借用同一个零部件，不同的车型借用相同的产品，零部件的通用，最大程度地减少了模具开发费用，而同时最大程度地减少资源的浪费、缩短产品的开发周期。

(2)测试手段的通用化：体现在系列产品可以采用相同的测试手段，不同的仅仅是匹配工装的改变，这样使得测试变得简单、轻松，检测费用就变得相对低廉。

(3)生产工艺的标准化：主要体现在同一系列产品采用相同工艺，人为地将不同的“小批量”集聚成为“大批量”，最大程度地节省工艺过程浪费，另外，还体现在生产过程中各种工装/夹具的通用性。

提高零部件的标准化，用以达到“通用”的目的，这样也不失为一种良好的开发方式。这就需要在项目管理的前期，与主机厂或者顾客保持前期最紧密的联系，否则等车型确定以后就为时已晚了。

3、具备主动开发意识，前期参与

目前国内大多数企业的零部件开发属被动式开发，车型确定后，主机厂提供零部件资料，由零部件供应商依图纸/实物进行产品开发，这样新产品的开发就被局限在一定的范围内，没有主动开发的意识。主动开发就要与主机厂/顾客在项目确定前期参与进来同步开发，从概念设计开始，将主机厂产品尽量地引入零部件标准化的方向，这就是主动参与的目的。

任何项目，只要前期参与得越多，项目的受益就越深。对整个零部件组来说，越早参与车型的开发那就越利于零部件的开发；而对于项目来说，越早参与进来，就越有利于各个环节的沟通。

思路决定出路，主动开发，行动上体现在走出去，学习他人之长，带进来新技术、新思路服务自己项目；在技术上体现在敢立潮头，在对整个系统的了解和掌握的基础上，使零部件的开发具有前瞻性。

4、有效运用前期策划工具，避免事后更改

新产品，不怕改进，最怕频繁改动，这种改动往往会造成不必要的损失。这就要求我们借鉴国外的先进经验“为我所用”，比如FMEA，运用头脑风暴的方式，积众人智慧于一体，为最大程度减少各种改动提供了保障；再比如设计评审，这就犹如制作一扇质量门，把失误拒于质量门外。

5、工艺与技术结合，同步开发

工艺与产品本来是不可分割的整体，而在某些时候工艺比产品开发本身更为重要。有了好的产品，必须要有与之相符的生产工艺。现在有些企业将工艺与产品开发分离开来管理，工作细化当然好，但若脱节则会严重影响产品开发。在这种情况下，项目管理的同步工程就显得格外重要。

理论背景

产品全生命周期管理(PLM)：管理产品从需求、规划、设计、生产、经销、运行、使用、维修保养、直到回收再用处置的全生命周期中的信息与过程。它既是一门技术，又是一种制造的理念。它支持并行设计、敏捷制造、协同设计和制造、网络化制造等先进的设计制造技术。因此，研究和开发PLM系统具有十分重要的意义。为了改善企业管理状况和提高产品研发能力，目前各企业相继引入PLM平台。

PLM从企业的战略管理角度出发，为企业提供了跨越整个产品研发过程协同管理能力、为高层战略决策服务的技术支持平台；可优化企业的产品研发业务，降低产品的综合成本，提高产品质量，缩短新产品投入和产出时间，从而提高企业的核心竞争力。

汽车零件项目管理流程2

项目计划制定

项目计划是项目管理产生和运行的基础，是项目实施期间进行有效管理的依据和前提。产品开发服务项目计划的制定是一个复杂、规模较大的决策问题，为了降低项目计划制定的难度，可以将产品开发服务项目计划过程分为3个阶段进行，即项目分解、资源配置和确定任务工期。

项目分解是将每一个项目分解为若干个相对独立的在时间上串并行的任务，并确定任务的大概工期及任务之间的时间约束关系，每一个任务都由一个资源独立完成。

资源配置即根据项目分解的结果，确定每一个任务由哪一个资源拥有者来完成。以单独的任务为研究对象，根据价格、时间、服务、质量等约束条件在资源库中寻找能完成该任务的有效资源集合，对每个候选的任务资源，选用层次分析法，进行资源拥有者的选择。

确定任务工期即确定每一个任务资源的工作时间。依据项目的分解结果和时间约束关系，建立项目的网络流程图，根据从起点到终点和从终点到起点的方向顺序计算各任务的最早时间和最迟时间，在此基础上计算出各任务的最早可能开始时间和完成时间、最迟可能开始时间和完成时间。从而确定关键路径和关键任务，算出任务的时间参数。

项目工作分解与安排

产品开发全过程从产品的概念形成开始直至交付生产为止，是一个包括从产品设计到报废回收的长周期过程。按照功能实现划分，包括概念设计、详细设计、工艺工装设计、虚拟样机、试制试验等阶段，各阶段又包括不同的子阶段及活动。

利用工作分解结构(WBS)树形图，将一个具体产品的开发作为一个项目，其下属各阶段即作为子任务，各子任务再分解成若干个相对独立的工作单元，即活动，它是整棵项目任务结构树的叶子节点。每步分解的依据是，每个子级活动能够描述其父级活动的一项完整的功能单元，从而完成活动界定，以便更有效地组织项目。所以，产品开发过程的WBS可以描述为一个产品开发过程中所包含的功能活动，是面向功能的分解。

在处理产品开发过程中各个活动之间的关系时，必须考虑到产品全生命周期的原则，避免产品开发过程中下游的后续阶段向设计阶段反馈更改，造成长周期的迭代，拖延整个项目的.进度。

汽车研发过程涉及到质量、设计、制造、采购、销售、售服等各部门的分工与合作，并且要与供应商、采购商等并行运作。建立合理的工作分解结果有助于尽早地发现和解决开发过程中所有可能产生的矛盾和冲突，减少反复及变更次数，缩短产品的开发时间，降低成本，提高质量和产品开发的效率，加快项目的执行进度。

项目角色权限管理机制

PLM系统和项目管理系统中，对象保护和访问权限鉴别非常重要。产品数据保存在PLM系统中，实现了数据共享，同时也带来了数据安全问题。数据安全包括两层含义：其一是限制用户权限，防止用户对数据的非法存取；其二是防止合法用户的误操作，包括数据恢复以及记录锁定、域锁定等。

访问数据用户的权限、产品数据的阶段、产品数据的发布状态等情况下，都涉及到角色访问权限的管理问题。通常采用以汽车研发过程为主线的复合型权限管理机制，即以项目管理设计的产品数据为核心，以项目岗位和项目成员为控制对象。

项目管理的多视图模型

为了方便项目管理人员对项目任务的管理、资源的调度和任务的监控，我们使用了基于项目任务结构树的多视图模型。

项目日历是项目管理人员根据项目任务书上规定的时间期限和企业目前的资源状况来安排项目进度的日历表。它反映了整个项目的进度情况和各个项目子任务的时间安排，项目管理人员运用日历表可以对整个项目进行监控，及时了解项目当前的进度，以便对企业现有资源进行合理配置，以及对项目进度进行优化。同时项目管理人员在向PDM系统用户分配任务时，可以先查看当前的用户日历表，了解其时间安排，不会因为用户有各种不同的任务而发生时间上的冲突。

拓展阅读：

汽车零件的寿命有多久

1、刹车片.

每天行驶在路上，要是刹车片工作状态不理想，那么就会出大乱子。由于一般车辆前部重量要大于车尾，加之刹车时，力的作用力是向前移动的，所以前刹车片的损耗会更大，使用公里数约为4万公里，后刹车片则为8万公里。

2、空调.

空调滤芯的使用寿命为6个月，但如果生产制造项目管理流程你身在雾都这样的高污染地区，可以提前进行更换，而且更换的方法很简单，不需要去4S店，自己就可以动手完成，但要注意购买正规的配件。

3、发动机.

汽车的发动机可谓是最重要也是最昂贵的部件了，因为要是没有它的存在，车只能等同于模型。一般来讲，汽车的发动机寿命在10-15年，当然和之前相比，因为工艺和材料上的进步，在保养良好的情况下，时间更久也是没有任何问题的。

4、雨刷器.

众所周知，雨刷片属于消耗品，现在又时值暑热高温，再加之频繁的降雨，都会影响汽车雨刷的寿命，更有甚者会使雨刷的胶边硬化或变形、干裂。而雨刷没有具体的使用期限，只要使用时刮得清晰就可以继续使用，但如果在使用时出现刮不干净或模糊时，就需要更换雨刮片，如果再更换雨刮片后还是模糊。那就要检查一下雨刮臂的弹性是否正常，如果弹性降低就需要把雨刮臂一起更换掉。

5、安全气囊.

在危险不可避免来临之时，我们只能靠安全气囊来减少撞击对身体的损害，现在很多小伙伴在买车时都会留意安全气囊的个数，当然是越多越好，因为可以更为周全的保护车内人员安全。但大家知道安全气囊也是有寿命的嘛?一般来讲，安全气囊的寿命在10年，有些“老爷车”在碰撞时因为安全气囊超过了使用年限，不能顺利工作，随意需要3-4年定期检查。

6、安全带.

安全带也是有寿命的，有关专家说:小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年，安全带老化后，在紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤，或者不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害 。

7、轮胎.

不同品牌的轮胎，使用周期是有所差别的。一般寿命是5-10万公里，按照国际标准：当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时，就必须要更换，如果不及时更换，轮胎会因为老化龟裂，致使承载力下降，容易发生爆胎 。

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