军舰模型生产制造(军舰模型成品)

网友投稿 908 2023-02-21

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本文目录一览:

制作军舰模型的方法

、尺:用来测量和划线、常用刻度尺、直角尺。2、剪刀:用来剪割较薄的材料,如铁皮、纸张、木片等。3、刀:最普遍的是刻刀(美工刀或裁纸刀),亦可用钢锯条改制刀。4、钳:作用是坚固及切断,并可用于夹持折弯、切断各种金属件。5、锯:用工锯在制作模型时使用最多,可锯木材、塑料金属等多种材料.钢丝锯是锯曲线使用的主要工具。6、锉:使零件表面光洁并具备一定的尺寸和形状,需用锉来加工。7、钻:用于通孔的加工。8、镊子:夹持细小零件、接线头。9、电烙铁:模型上各种金属部件的结合加工.是电路接线等必不可少的工具.搭配焊油及锡焊使用。10、其它:螺丝刀、板子、砂纸、毛刷、锤子等等。四、材料篇1、木材,制作模型骨架等,是常用的材料。2、金属材料: 3、塑料:不同或分和工艺的塑料,其性质的差异可能很大,用途也非常不同。4、粘合剂:在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到,胶合结构具有重量轻,强度大,应力分布均匀,外型光滑整齐,工艺简单等优点。应注意:(1)应对粘合面进行一定的预处理(使其光滑平整)(2)粘合时涂胶尽量均匀和足量(3)应采取一定措施对粘合面加压,根据粘合剂不同采取不同的加压时间(4)要满足粘合剂的固化时间(时间温度和湿度等)(5)注意通风技术篇学会读懂并绘制设计图纸在制作模型前,首先接触的是模型图纸.图纸不仅可以告诉我们模型的种类、名称、外形尺寸,同时还可以了解到模型各部分的组成和零部件的情况.有的还有内部结构,零部件的制作、装配等图解。要看懂图纸,首先要熟悉图纸中各种线条的意义。__________ 粗实线:表示物体外一切看得见部分的轮廓线。_ ._虚线:表示尺寸线和刨面图上的刨面线。点划线:由连续的电和划线组成,表示物体中心线,亦称中心线。折断线:大多数用在很长的物体等缩短画出,以节省画图时间和图纸

航海模型如何制作

喜欢航海的朋友家中多多少少都会有一些航海模型,那这些模型是怎么做出来的呢?让我带你们一起去看看吧。

   简介军舰模型生产制造

航海模型,是指船舶、军舰的模型,通常是指体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演。它是一项科技、军事、体育、文化教育活动。通过制作模型、比赛、展览、表演等多种形式,军舰模型生产制造了解关于船舶、海军、海洋方面的各种知识,提高军舰模型生产制造他们的综合素质。航海模型是具有科技性的体育运动项目,通过研究制作、在水上操纵各种模型,学习航海科学知识。航海模型在我国已开展四十余年,受到广大群众,特别是青少年的喜爱。

   分类:

航海模型种类很多,分类的方法也各有不同。按照世界航海模型运动联合会NAVIGA的规则,航海模型的竞赛项目分为五类:

1.动力艇航海模型(M),内燃机动力圆周竞速和无线电遥控单艇或多艇竞速的竞速艇模型。

2.仿真航海模型(C),只评比建造工艺技术水平的舰船、设备及建造场景等各类模型。

3、耐久竞速艇(FSR),无线电遥控,按专用竞赛场地、航线在规定的较长时间里集体竞速绕圈航行的竞速艇模型。

4、帆船模型(S),它是一种无线电遥控帆船模型。

5、仿真航行航海模型(NS)

我国开展的航海模型项目有:仿真模型、动力艇模型、帆船模型和表演模型等多。

制作:

本文要介绍的迷你型帆船模型的原型船选择自早期木质的快速帆船,原船长度大约为60米,模型比例约为1/144(若以一个身高为1.72米的人为例,其模型的高度约为12毫米)。

模型设计保留了快速船的外型,但又做了大量的简化工作,但您可以根据需要增加部件,如栏杆、小艇等等。模型在帆的张挂上没有精简。

整个制作过程中要尽最大的努力保证船体以纵中线为准两边的对称,所以按照本文图纸先用卡纸制作一个样板非常有用。船体选用一块410×50×25毫米的软木料,将船体图纸复制在木料上然后开料。先用锯从材料的一头将船鼻部分做出来,使用小刨或锋利的小刀、配合砂纸使船体成型。应该注意的是,边缘不要弄成弧型,应该保留直的边缘。船体在艏部有一点向外展开,船艉的形状稍有些圆(见图纸)。船体成型后,就可以将轻木甲板覆盖上去。方法是:先将一小片6毫米厚的轻木粘到船艏,盖住船鼻的开槽,另外一片3毫米厚的轻木粘到艉部。甲板是3毫米厚的轻木,其尺寸应能覆盖住整个船体,将聚脂胶在甲板料上抹匀然后粘到船体上,这时可以将一个重物(如铁快类)放在甲板中线上,也可以捆住帮助它固定,一定要确认以后不会脱胶才能松开。

甲板按照主船体的形状制作,两端必须正好楔入船体,用轻木小片填塞边上的缝隙,填好后仔细打磨平整,还有的小缝可以用腻子再次填充。

用薄锯条穿过破浪材的窄缝,使它扩大以便下一步安装。使用圆的木销钉来制作首斜桁,将它固定和粘到甲板上。这时就可以将首破浪材插到缝隙中去,破浪材可以用塑料或者非常薄的层板来制作。在固定前将船名小心地安放在艏斜桁之下,会给模型增加品位效果。

船体基本制作完成后应该涂上一层清漆。甲板上钻眼以便安放桅杆,一般为4毫米直径。所有的桅杆应该稍向后倾斜一个相同的角度。

在船体的两侧按一定位置固定上小的平头铜钉,留出一点头,以便将来系拴索具。

最后就可以制作舱面船室、天窗、舱口等部件了,将它们安放到甲板上面然后做上油漆。这种模型一般是黑色的船体,木本色的甲板,白色的船室和天窗。天窗的窗户用黑色。在船体边缘做上一周非常细的金色或者白色条状装饰,会使模型看起来非常漂亮。

可以用现成的细圆木料来制作桅杆和帆桁。下部帆桁直径4毫米,上面用3毫米的会看上去更好。模型的桅杆已经进行了简化,用一整根材料来代替原型的桅杆由三根拼接的实际构造。

按长度下好桅杆的料并在顶部做出锥度,锥度可以用一块破玻璃刮出来,但加工时要注意安全,不要刮破自己的手。然后用砂纸转着打磨,这样桅杆的形状很快就出来了,帆桁也用这样的做法。将做好的帆桁码放在一张划好格子的纸上,目的是使制作的东西都成直角,再在上面放桅杆,使用强力胶将桅杆和帆桁粘在一起。 粘好后应该检查全部接点是否牢靠,以使下步能够绑扎帆具。后桅应该先粘上斜桁和驶风杆,等它们牢固后再粘帆桁。在这个过程中要注意不要急于移动任一根桅杆,否则帆桁容易脱落,最好让它自然干燥24小时。最后将桅杆和帆桁作上清漆。

索具的制作请参照图纸,做时要有耐心,操作前一步时应该顾着下一步的走向。其顺序是先从后桅开始往前做。索具的材料最好用黑色粗棉线,从商店可以买到。

桅杆索(是从两边支撑桅杆的绳子)按以下办法栓系:

从离桅杆最近的位于船体一侧的钉子上开始系线,拉到最下一根横桁的上部绕过,再拉到船体另一侧相应的钉子上,然后到紧挨着的一个钉子,按同样的方法系拉到上一根横桁,直到棉线走完所有的钉子和横桁为止。注意线不要拉得太紧,要保持桅杆从首部看过去是垂直的,到最后一个钉子时将它往里少许推一点。然后在所有的接点上点上胶水或者清漆使之牢固可靠。主桅和前桅也用上述同样的办法牵拉。

支索的牵拉:将桅杆放到它们的孔中之前,在它们的下面放一根长的线,这些线被称为支索,它们将被拉到下一个桅杆上部的桁上(见图纸),本模型上有许多这样一对对的支索要牵拉。在甲板舱室前安放一个小的铜订或者大头针,在上面拉上线另一头拉到主桅杆的最下一根桁上,在上面绕结。下一个支索从位于艏斜桁端部(在舷内)的钉上拉出,直接到主桅的顶桁,然后通过前桅的下一根桁。另一根支索绕在艏斜桁然后到前桅的中桁上。最后一根是最长的一根,它的一头系在破浪材的孔中。

帆的材料可以用优质不透油的纸来制作,每一面帆都按形状裁剪,在将帆粘到桁上去之前,先用一定长度的棉线拴到帆脚的角上,再用胶带粘贴以起到加强作用。 从最底下的一面帆开始向上沿着桁的顶端粘贴,这样看上去效果比较好。由于PVA胶干后比较清洁,所以用它比较好。每一面帆都有支索牵拉到下一根桅杆。当上面的帆的下角被拉到下桁上会形成一个非常好的弧面。满风时支索会使帆鼓胀起来。

艏三角帆最好用针和棉线缝到前支索然后再用胶。为保证模型顺风行驶,后桅上不需要张挂纵帆。

稳向板由3毫米厚的轻木或者层板制作,尺寸见图纸。压铅的重量是4盎司,其位置必须先在稳向板上预留,方法是将压铅在稳向板上画线后开孔,小心地掏空和进行打磨,直到压铅可以紧紧地推进去。最后将稳向板漆成深色。

稳向板应该是可以取下来的,它必须在桅杆和索具安装前做好并试安装到船体上,然后取下放在一边直到整个模型完成后再装上去。

本模型无动力,下水后靠风吹动帆航行,所以只能在顺风时即选择风从正后方吹来时将放它下水。

另外你可以将你喜欢的国旗悬挂在桅顶,小旗的尺寸可以是25毫米长12毫米宽。制作时先用圆珠笔画在白纸上,做上颜色,卷一下再放平然后粘到线上,看上去就有飘起来的效果。

材料和工具:

泡沫塑料,竹签,牙膏盖,白胶,美工刀,剪刀等。

二战舰船模型详细制作流程。

军舰上色是有顺序的,及先顶面,后侧面。顶面是指从顶面看下去产生的平面效果,这个面主要是主甲板和上层建筑上的甲板,用甲板常用的几种木色分色喷涂,记住1:700的妖配备0.4mm遮盖胶带。手裁的不准,会影响到边线的效果。侧面可以用战时迷彩也可以用战后常用装,按个人喜好。但要主意战时迷彩状态的火炮等配置和战后常装的舰船配置的区别。不要做成战后状态喷上迷彩,那就错了。舰桥位置不要先拼好,要按层弄好,先喷好每层的甲板,然后再组装。日本的战舰有油毡布和木甲板的区别,记得区分。上色前要准备好迷彩照片最好能按船只长度打印,这样就能更容易的定位迷彩分界位置。 关于军舰模型生产制造和军舰模型成品的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。 军舰模型生产制造的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于军舰模型成品、军舰模型生产制造的信息别忘了在本站进行查找喔。

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