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什么不是生产物流系统设计的原则
生产物流系统设计应遵循的原则包括:(1)最小移动距离要尽量缩短物料及各种零部件的移动距离,使各类活动能够紧密衔接,降低物流量,减少费用。在满足生产需要和工艺要求的前提下,合理地进行工厂的布局,工厂建筑物的相对位置决定了物流的路线系统,工厂布置应经多种方案的对比,使物料移动路线最短,尽量避免物流路线的迂回和交叉。(2)综合性站在全局的立场,考虑工厂的长远发展,全面分析和处理各种影响因素,不仅要考虑物流系统各
功能之间的协调发展,同时要服务于生产关系、规模、能力、质量、管理等的需要,使物流系统成为整个生产链条中的桥梁和纽带,生产关系更加和谐,全面提高生产效率,降低成本,增加效益。(3)集装单元化为了提高工作效率,减轻工人劳动强度,保证质量,在物流系统运作中应采用集装单元的方式,即将两个以上物料集合起来成为一个集装单元然后以集装单元的方式实施物流的各种功能,开展装卸、搬运、保管、运输等活动。(4)适应性物流系统一定要具有柔性,适应性强。既能适应单个企业又能应用于多个战略伙伴企业,在
优化资源配置和提高经济效益上发挥作用。(5)经济性经济性是物流系统构建的重要原则之一,具体表现为物流总成本,需要对各种方案进行经济分析,包括投资、回收期、折旧、效益比较等。既要满足生产的要求为生产服务,又要尽量节省投入。
物流师简答题:生产物流系统设计应遵循哪些基本原则
生产物流系统设计应遵循的原则包括:
(1)最小移动距离要尽量缩短物料及各种零部件的移动距离,使各类活动能够紧密衔接,降低物流量,减少费用。在满足生产需要和工艺要求的前提下,合理地进行工厂的布局,工厂建筑物的相对位置决定了物流的路线系统,工厂布置应经多种方案的对比,使物料移动路线最短,尽量避免物流路线的迂回和交叉。
(2)综合性站在全局的立场,考虑工厂的长远发展,全面分析和处理各种影响因素,不仅要考虑物流系统各功能之间的协调发展,同时要服务于生产关系、规模、能力、质量、管理等的需要,使物流系统成为整个生产链条中的桥梁和纽带,生产关系更加和谐,全面提高生产效率,降低成本,增加效益。
(3)集装单元化为了提高工作效率,减轻工人劳动强度,保证质量,在物流系统运作中应采用集装单元的方式,即将两个以上物料集合起来成为一个集装单元然后以集装单元的方式实施物流的各种功能,开展装卸、搬运、保管、运输等活动。
(4)适应性物流系统一定要具有柔性,适应性强。既能适应单个企业又能应用于多个战略伙伴企业,在优化资源配置和提高经济效益上发挥作用。
(5)经济性经济性是物流系统构建的重要原则之一,具体表现为物流总成本,需要对各种方案进行经济分析,包括投资、回收期、折旧、效益比较等。既要满足生产的要求为生产服务,又要尽量节省投入。
——福建大福物流科技有限公司
如何设计物流系统
物流系统和其他系统一样,是一个既相互联系又相互影响的整体。物流的七个子系统:仓储,配送,运输,包装装卸,流通加工,搬运,物流信息共同组成了物流系统。他们之间存在着二律背反的现象,就是此消彼长的意思。这个时候必然想到的就是服务水平和物流费用的问题。所以物流系统的设计既要兼顾各个子系统的关系,又要注重费用和服务的比例问题。
物流系统设计原则
1,系统性原则
系统性是指在物流系统规划设计时,必须综合考虑、系统分析所有对规划有影响的因素,以获得优化方案。首先,广州到杭州物流从宏观上来看,物流系统在整个社会经济系统中不是独立存在的,它是社会经济系统的一个子系统。物流系统与其他社会经济子系统不但存在相互融合、相互促进的关系,而且它们之间也存在相互制约、相互矛盾的关系。因此,在对物流系统进行规划设计时,必须把各种影响因素考虑进来,达成整个社会经济系统的整体最优。其次,物流系统本身又由若干的子系统(如运输系统、存储系统、信息系统等)构成。这些物流子系统之间既相互促进,也相互制约,即存在着大量的“背反”现象,这要求我们在进行物流系统规划设计时对物流系统内部也要系统考虑,因此,在进行物流系统规划设计时,必须坚持发挥优势、整合资源、全盘考虑、系统最优的系统性原则。
2,可行性原则
可行性原则指的是在物流系统规划设计过程中必须使各规划要素满足既定的资源约束条件,也就是说,物流系统规划设计必须要考虑现有的可支配资源情况必须符合自身的实际情况,无论从技术上,还是从经济上都可以实现。广州到南京物流为了保证可行性原则,在进行物流系统规划设计时,要与总体的物流发展水平、社会经济的总体水平及经济规模相适应,既要体现前瞻性和发展性,叉不能超越企业本身的整体承受能力,以保证物流系统规划设计的实现。
3,经济性原则
经济性原则是指在物流系统的功能和服务水平一定的前提下,追求成本最低,并以此实现系统自身利益的最大化。显然,经济性也是物流系统规划设计追求的一个重要目标。经济性原则具体体现在以下几个方面:
(1)物流系统的连续性。良好的系统规划设计和节点布局应该能保证各物流要素在整个物流系统运作过程中流动的顺畅性,清除无谓的停滞,以此来保证整个过程的连续性,避免无谓的浪费。
(2)柔性化。在进行物流系统规划设计时,要充分考虑各种因素的变化对系统带来的影响,便于以后的扩充和调整。
(3)协同性。在进行物流系统规划设计时,要考虑物流系统的兼容性问题,或者说是该物流系统对不同物流要素的适应性。当各种不同的物流要素都能够在一个物流系统中运行时,该物流系统的协同性好,能够发挥协同效应,降低整体物流成本。
(4)资源的高利用率。物流系统的主体投资在于基础节点与设各,属于固定资产范畴,也就是说,不管资源的利用率如何,固定成本是不变的。因此,提高资源的利用率就可以降低物流成本。
4,社会效益原则
社会效益原则是指物流系统规划设计应该考虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因素。一个好的物流系统不仅在经济上是优秀的,在社会效益方面也应该是杰出的。物流的社会效益原则也越来越受到政府和企业的重视,中国目前正倡导循环经济,绿色物流是其中的重要组成部分。另外,政府在法律、法规上将会对物流系统的社会效益问题作出引导和规定。例如,要求生产某些电子产品的厂家回收废旧产品,这是一个逆向物流的问题。
5.系统总成本最优原则
企业物流管理在操作层面上出现的许多问题皆是因为公司系统中,没有把某项具体决策的所有影响都考虑进去,包括直接和间接的影响。广州到太原物流在某个领域内所作的决策常常会在其他的领域产生出乎意料的后果。例如:关于产品运输政策的调整,可能会影响产品库存持有成本;产品外包装设计的改变会对运输成本和产品的运输、保管、质量维护等产生直接的影响。同样地,以提高生产效率为目的的生产进度的改变会导致产成品库存的波动,从而影响到客户服务。
企业供应链物流管理活动常见的一些业务活动及其成本项目。可以看出,各种物流活动成本的变化
模式常常表现出相互冲突的特征。在进行企业供应链物流规划时,应追求系统总成本最优,而不能是单项成本最优,不能只考虑到某个部门、某项物流活动的效益,而应该追求供应链系统整体的总效益。
6.客户服务驱动原则
在当今消费者占主导的客户经济时代,企业的一切经济活动必须时刻牢记以市场为中心、以客户为中心。客户服务驱动原则要求企业在进行内部供应链物流规划设计时应以客户为中心,站在客户的立场看问题,而不是以自我为中心,以产品为中心。要考虑给客户提供时间、地点和交易上的方便,尽可能增大产品或服务的额外附加价值,从而提高客户的满意度和忠诚度。理想的企业物流系统应该遵循以下规划设计思路:识别客户的服务需求→定义客户服务目标→规划设计物流系统。
物流系统规划与设计包括什么内容
管理系统规划设计具体包括:
1.物流系统战略目标规划设计。
主要根据所服务的对象、顾客的性质与地理位置等,对所提供的物流服务进行规划与设计。在规划设计前,常采用网上调研、图书资料调研与现场调研等方法,收集物流系统的内部条件、外部条件及潜在客户信息,调查物流服务的供需状况、物流行业的发展状况等。
2.物流能力规划设计
主要确定物流系统所达到的目标,而物流能力的大小主要取决于企业投入的人、财、物数量及管理水平等。因此,这一阶段主要考察人员能否胜任,财力、物力是否充足等。
3.物流需求预测规划设计
管理系统的另一个主要职能是对市场进行预测分析,一方面,可以掌握和了解未来客户物流需求的规模及种类,做好物流工作;另一方面,是通过网络广泛收集用户的需求,开展促销业务,以提供高效率,低成本和高质量的系统服务满足物流需求。
扩展资料:
物流系统支撑要素:
1、体制制度 决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式,国家对其控制、指挥,管理方式以及这个系统地位、范畴,是物流系统的重要保障。
2、法律法规 物流系统的运行都不可避免的涉及企业和人的权益问题,法律法规一方面限制和规范物流系统的活动,使之与更大系统协调,一方面是给予保障。
3、行政命令 决定物流系统正常运转的重要支持要素。标准化系统是保证物流环节协调运行,保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。
4、商业习惯 是整个物流系统为了使客户达到满意所提供服务的基本要求,了解商业习惯,将使物流系统始终围绕客户为主进行运营,达到企业的目的。
参考资料来源:百度百科-物流系统
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