关于行车事故统计报表模板的信息

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本文目录一览：

• 1、安全事故通报模板3篇
• 2、公路运输企业责任行车事故统计报告办法
• 3、行车安全管理制度

安全事故通报模板3篇

安全事故是指生产经营单位在生产经营活动(包括与生产经营有关的活动)中突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动(包括与生产经营活动有关的活动)暂时中止或永远终止的意外事件。下面我给大家带来安全事故通报模板范文，供大家参考!

安全事故通报模板范文一

各部门、科室：

20xx年7月28日下午3点多钟，组立36米东行车厂家正在安装调试20T新行车，由于高处作业过程中未采取安全监护和警戒措施，内业科拼板划线人员在下面作业，行车上一直径大约在18CM的轴承突然从该行车高处发生坠落，我作业人员距离坠落点约80CM左右，情况十分危险，行车安装交叉作业，我部门强调必须对作业点进行警戒并落实地面人员进行监护，但设备科对这一要求没有与安装单位很好地予以落实，与员工生命安全而不顾，险些酿成大祸，为了加强对公司的安全生产管理，保护员工生命和公司财产安全，根据安全生产责任制的规定要求，安环部责成设备科立即停止外单位的设备安装工作，待条件成熟后由安环部\设备科共同组织验收，符合条件后再进行施工安装，同时，对设备科主要负责人赵小炎给予100元的经济处罚，并要求设备科对安装单位落实相应处罚。

通过本次事故，希望公司各部门以安全为天职，牢记安全责任，工作不忘安全，认真履行安全职责，为确保公司财产安全和员工生命安全尽心尽职，为公司安全发展多做贡献。关于事故处理通报范文由精品学习网提供!

安环部

7.28

安全事故通报模板范文二

近期，我市连续发生多起安全生产事故，造成多人死亡，社会影响较大，教训深刻，给我市安全生产敲响了警钟，安全生产形势十分严峻。为认真吸取事故教训，严防各类生产安全事故的发生，现将近期全市建筑工程施工等领域安全事故情况通报如下。

一、事故具体情况

1、8月13日，山东省曲阜市圣东方城市开发有限公司在曲阜市奥体中心体育馆施工过程中,发生高空坠落事故，造成1人死亡。

2、10月5日，中煤集团六十八工程有限公司裕隆圣都花园项目部20#楼，在吊装过程中发生物体打击事故，造成1人死亡。

3、10月8日，山东金塔王股份有限公司发生物体打击事故，造成1人死亡。

二、事故主要原因

1、企业安全生产主体责任落实不到位，重效益、轻安全，施工现场安全管理不到位、隐患排查整治不力、施工组织不合理、从业人员违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的现象严重。

2、项目开发单位和施工企业存在对施工人员安全教育不到位、从业人员安全意识差、安全防护措施不到位，安全生产管理制度落实不到位。对安全工作疏于管理，在施工过程中，未认真落实安全规章制度和操作规程。

3、相关政府部门对安全管理督促检查不到位，对建设项目监管不力。

三、事故处理意见

(一)8.13奥体中心体育馆生产安全事故。依据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》，对曲阜市圣东方城市开发有限公司，给予行政处罚;责成该公司撤销柏卫如项目负责人职务;吊销项目部安全员乔辉安全员资格;责成该公司对施工现场开展一次全面大检查，彻底消除安全隐患。

(二)10.5裕隆圣都花园生产安全事故。依据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》，对中煤第六十八工程有限公司，给予行政处罚;责成该公司对项目经理王振会按公司有关规定给予严肃处理;吊销项目部安全员王树成安全员资格;对该公司在建项目实行停工整顿，经验收合格后，方可恢复施工。

(三)10.8金塔王股份有限公司物体打击事故。依据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》，对山东金塔王股份有限公司，给予行政处罚;责成该公司免去孔令斌安全环保设备科科长职务、俞桂成机修车间主任职务;吊销机修车间安全员杜保国安全员资格，调离其工作岗位。

四、下步工作要求

各部门、各单位、各企业要引以为戒，居安思危，进一步加强安全生产管理工作，确保不发生安全事故。重点做好以下工作：

(一)深刻吸取事故教训。近期发生事故的几家公司和企业要深刻吸取事故教训，对企业自身和施工现场开展一次严格的自查自纠，聘请专家，彻查隐患，铁腕整治，坚决做到不安全不生产、不安全不开工，坚决杜绝类似事故的发生。凡是连续发生事故的企业和单位，将严格按照事故调查处理条例的规定上限处罚，严肃查处。

(二)全面落实企业安全生产主体责任。各企业要引以为戒，高度重视安全生产工作，严格落实企业安全生产主体责任，加大企业安全生产投入，健全企业安全管理机构，加强现场监控，严格遵守各项规则制度，完善隐患排查治理机制，突出重大危险源的专项治理，切实做到责任落实、工作落实、措施落实。

(三)大力加强安全培训教育。各企业要加大从业人员安全教育和培训的力度，增强从业人员的安全意识，严格按照操作规程进行作业，杜绝“三违”现象的发生。凡是未经培训上岗作业的从严从重处罚。

(四)加强施工现场监管。住建部门要切实加强对施工现场的监督管理，对存在重大安全隐患、不能保证安全的，要一律采取停工停业措施，对连续发生安全事故或发生较大以上事故的建筑施工企业纳入黑名单，一律退出曲阜建筑施工市场。

(五)加大事故查处力度。对发生的事故，要按照从快从严从紧要求，查清事故原因，分清事故责任，对发生事故的相关责任单位、责任个人要依法进行追究。对事故发生负有监管责任的部门、镇街、单位，要依据相关规定，给予严肃处理。

xuexila

xxxx年xx月xx日

安全事故通报模板范文三

关于xxxx年xx月xx日安全事故，现将事故调查处理结果通报如下：

1、 事故经过：

xxxx年xx月xx日上午xx点到xx点，生产部检查员xxx在对入库钢管进行检查，对打包的钢管进行拆装，当用钢丝钳剪断捆绑物时，被散落的钢管砸伤脚部至左脚踝外伤。

2、 事故原因：

(1) 安全意识薄弱;

(2) 缺乏工作经验;

导致工作过程中站立位臵不对、工作方法不当，导致钢管滚落，砸伤左脚踝。

3、 事故性质：轻伤事故。 根据生产部提供的《安全、事故 报告书》调查核实，以及“安全奖”的定义范围，扣除事故员工xxx当月的安全奖。

公路运输企业责任行车事故统计报告办法

第一章　总则第一条　为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强公路运输企业的安全生产管理，做好本系统公路运输企业责任行车事故（以下简称事故）的统计工作，及时、准确、完整地反映企业事故情况和总结教训，防止事故发生，制定本办法。第二条　公路运输企业安全管理部门负责统计上报本企业的事故，省、市、县交通主管部门负责统计上报本地区运输企业的事故。各公路运输企业及省、市、县交通主管部门应当按本办法要求及时将本企业或地区的事故上报。第三条　全民、集体所有制公路运输企业所属车辆发生的责任行车事故，凡由有关部门以《交通事故责任认定书》、《调解书》、《调解终结书》、《判决书》认定有次要及以上责任的，均属统计范围。但下列事故除外：
（一）蓄意驾车行凶杀人或为了自杀而撞车和驾车发生的事故；
（二）参加体育竞赛时发生的事故；
（三）由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的事故；
（四）汽车过渡过程中因渡船原因发生的事故；
（五）进厂保修期间试车或在厂内移位发生的事故。第二章　统计报告第四条　各省、自治区、直辖市、计划单列市、经济特区、交通厅（局、委、办），新疆生产建设兵团，中国汽车运输总公司应按其向部报送《公路运输企业责任行车事故（年、季、月）表》。
报告期内无事故，可在表内写明本月、季、半年、全年无事故，但如有运行车公里及报告期经济损失发生，仍应填报《公路运输企业责任行车事故（年、季、月）表》。第五条　发生下列事故时，各省、自治区、直辖市、计划单列市、经济特区交通厅（局、委、办），新疆生产建设兵团，应在24小时内将发生事故时间、地点、死伤人数、估计现场车物损失和主要社会影响用电报、电传或电话报部并在事故结案后十天内将《责任行车事故调查处理报告书》报部。
（一）一次死亡10人及其以上的事故；
（二）或一次死亡人数虽不足10人但死伤人数之和在20人及其以上的事故；
（三）或一次事故车物损失折款100，000元及其以上事故；
（四）或国内社会影响大的事故。第六条　如已上报事故、表报存在错、漏，应及时用电话或电报更正并随后报送更正的表报。第三章　统计报告项目说明及计算方法第七条　事故分轻微、一般、重大和特大事故四个等级。第八条　事故类别分翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。
轻微事故是指一次事故造成轻伤1－2人；或现场车、物（含牲畜伤亡。下同）损失折款1，000元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车、物损失。下同）。
一般事故是指一次事故造成重伤1－2人；或轻伤3人及以上；现场车、物损失折款1，000元至30，000元以下的事故。
重大事故是指一次事故造成死亡1－2人；或重伤3－10人；或现场车、物损失折款30，000元至60，000元以下的事故。
特大事故是指一次事故造成死亡3人及其以上；或重伤11人及其以上；或死亡1人，同时重伤8人及其以上；或死亡2人，同时重伤5人及其以上；或车、物损失折款60，000元以上的事故。第九条　应负责任分：全部、主要、同等和次要四级，其系数分别为1．00、0．75、0．5、0．25。第十条　实际事故次数是一般及其以上事故；
责任折合事故次数是指实际事故次数与责任系数之积。第十一条　事故死亡人数是指事故发生的当时到事故后七天内实际死亡的人数。
责任折合事故死亡人数是指事故死亡人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合事故死亡人数＝Σ事故死亡人数×责任系数）。第十二条　事故受伤人数是指事故中乘客、行人（骑车人）和运输企业的职工等全部受重伤和轻伤人数之总和；
责任折合事故受伤人数是事故受伤人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合事故受伤人数＝Σ事故受伤人数×责任系数）。
责任折合重伤人数是事故重伤人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合重伤人数＝Σ事故重伤人数×责任系数）。
重伤和轻伤按最高人民法院、最高人民检察院、司法部、公安部联合颁布的《人体重伤鉴定标准》和《人体轻伤鉴定标准（试行）》确定。

行车安全管理制度

行车安全管理制度
为加强车队管理行车事故统计报表模板，保证行车安全，确保完成运输任务，提高经济效益，
特制定以下管理制度。

一、安全行车制度

1、车辆在行驶过程中，严格执行国家颁布行车事故统计报表模板的《交通法》及厂区、港区、堆场、仓库行车事故统计报表模板的有规定，不超速行驶和乱停乱放。如造成车辆被扣或被盗一切损失由驾驶员自己承担，并承担因此引起的经济损失。
2、驾驶员要保持精力充沛和清醒的头脑，谨慎驾驶，全面了解车辆的性能“宁停三分”，“不抢一秒”如因司机的责任造成交通事故的司机应负相关的法律责任，并承担其行车事故统计报表模板他经济损失。
3、司机严禁酒后驾驶。不得将车辆交给无证人员驾驶，或转借他用一经查实，按情节轻重，分别予以1000—5000元的罚款。或交公安机关处理。由此而造成交通事故由当事人承担全部责任。
4、司机未经请假，擅自脱离岗位，罚款500元人民币，因病不能上班，又未请假时间超过一个月，公司予以辞退。
二、机械安全
1、司机出车前和行车途中，必须检查车辆的机油，水，轮胎气压和制动系统，转向系统，传动轴，螺丝等是否安全。无误的情况下方可行车。
2、发现车辆故障及时排出或向车队长报告，以免造成车辆损坏。严禁车辆带病作业。
3、适时对车辆进行保养，建立台账详细记录每台车的车况。包括保养的部位、时间，保持车况良好。
4、司机应努力学习，不断提高自身的技术水平，冷车起动时严禁轰大油门，应怠速运转3.5
分钟。行车中，尽量避免急加速，急刹车，打死方向等不良行为，减少车辆磨损、降低车辆消耗。
5、车辆损坏经查明属司机操作不当造成的，司机必须承担全部维修费和车辆的误工费。
6、随车的主车拖板证件以及港运通，司机需认真保管好。如有遗失除责令其赔偿外，另处以
500元罚款。司机下班后，必须锁好方向锁，关闭电闸。确认停车位置安全方可离开。当天，当班的闸口票油票必须全部交清，如有遗失从司机工资扣除。
三、事故处理和安全检查隐患整改制度。
司机驾驶汽车发生事故后，第一时间向车队长报告，保护好现场，查清事故的原因，分清事故的责任。做到出车检查进厂检修。按四不放过的原则：
（1）事故原因未查清不放过、
（2）员工未受到教育不放过、
（3）整改措施未落实不放过、
（4）事故责任人未接受处理不放过 关于行车事故统计报表模板和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 行车事故统计报表模板的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、行车事故统计报表模板的信息别忘了在本站进行查找喔。

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